Navy Linux

Ciò non significa che esiste necessariamente un “clippy” per aiutare i nuovi operatori a padroneggiare i loro sistemi. Il team Raytheon ha avuto i marinai per eseguire valutazioni di usabilità da prima ancora che il codice fosse scritto, mostrando loro le schermate di interfacce per ottenere feedback dagli utenti. “Avevamo un capo che diceva:” Non vogliamo nessun “maghi”, ha detto Froncillo.

La più recente nave da guerra della Marina è alimentata da Linux

USS Zumwalt sarà un data center galleggiante, armato di missili e pistole robot.

Sean Gallagher – 18 ottobre 2013 15:08 UTC

Commenti dei lettori

Quando l’USS Zumwalt (DDG 1000) mette in mare entro la fine dell’anno, sarà diverso da qualsiasi altra nave nella flotta della Marina in molti modi. I $ 3.La nave da 5 miliardi è progettata per la furtività, la sopravvivenza e la potenza di fuoco ed è ricca di tecnologia avanzata. E al centro delle sue operazioni c’è un data center virtuale alimentato dall’hardware del server standard, vari sapori di Linux e oltre 6 milioni di righe di codice software.

Il 10 ottobre, sono volato sul Rhode Island per visitare il Centro di capacità della potenza di mare di Raytheon a Portsmouth, dove gli ingegneri hanno assemblato e pre-testato i sistemi nel cuore dello Zumwalt e si stanno preparando a fare lo stesso per la prossima nave, la USS Michael Monsoor, fino alla costruzione, è benissimo nella costruzione. Lì, il team DDG-1000 di Raytheon mi ha dato un tour del fulcro dei sistemi della nave: un modello del centro operativo di Zumwalt, in cui l’ufficiale e l’equipaggio comandanti della nave controlleranno i sensori della nave, i lanciatori di missili, le pistole e altri sistemi.

Oltre 20 anni fa, ho imparato a diventare uno stallo di orologio da nave a pochi chilometri dalla struttura di Raytheon presso la scuola di guerra di guerra di superficie della Marina. Ma il centro operativo dello Zumwalt avrà più in comune con l’astronave di starship immaginario USS Enterprise’s Bridge che con i centri informativi di combattimento delle navi su cui sono andato in mare su cui sono andato in mare. Ogni console su Zumwalt sarà dotata di touchscreen e software in grado di soddisfare le esigenze di qualsiasi operatore in servizio e grandi schermi sulla paratia in avanti mostreranno grafici tattici di mare, aria e terra.

Forse è appropriato che il primo ufficiale comandante dello Zumwalt sia il capitano James Kirk (sì, questo è in realtà il suo nome). Ma considerando quanto pesantemente la nave si appoggia alle sue reti di computer, forse dovrebbero cercare un ingegnere capo di nome Vint CERF.

Fuori dallo scaffale e sulla nave

In passato, non si poteva semplicemente mettere a bordo di una nave per compiti di missione per compiti di missione: quando ero a bordo della USS Iowa, dovevamo chiudere i sistemi non tattici prima che le pistole fossero sparate perché lo shock e la vibrazione avrebbero duro i sistemi di crash forte. Quindi in genere, i singoli sistemi informatici sono robusti. Ma ciò aggiunge pesantemente al costo dei sistemi e rende più difficile mantenerli.

Il design di Zumwalt risolve questo problema utilizzando hardware standard-principalmente server lama IBM che eseguono Red Hat Linux-e mettendolo in una sala server robusta. Quelle sale server robuste sono chiamate contenitori modulari elettronici (EMES), sedici mini data center autonomi, costruiti da Raytheon.

Misurazione di 35 piedi di lunghezza, 8 piedi di altezza e di 12 piedi, le 16 EME hanno più di 235 armadi (scaffali) in totale. Gli EME erano tutti configurati e pre-testati prima di essere spediti a Bath, nel Maine, da installare a bordo dello Zumwalt. L’approccio EME ha ridotto il costo complessivo dell’hardware stesso e consente a Raytheon di pre-integrare i sistemi prima di essere installati. “Costa molto fare il lavoro nel cantiere”, ha dichiarato Tom Moore, vicedirettore del programma DDG-1000 di Raytheon, e otteniamo un tempo limitato di accesso.”

Ogni EME ha uno smorzamento di shock e vibrazioni, protezione della potenza, sistemi di raffreddamento dell’acqua e schermatura elettromagnetica per prevenire l’interferenza dal radar della nave e altri grandi emettitori a radiofrequenza.

Gli EME attingono all’ambiente di elaborazione della nave totale, l’Internet a bordo di Zumwalt. Esecuzione di più reti partizionate su un mix di fibre e rame, il sistema di rete a commutazione ridondante di TSCE collega tutti i sistemi della nave: comunicazioni interne ed esterne, armi, ingegneria, sensori, ecc.- Over protocolli Internet, inclusi TCP e UDP. Quasi tutte le comunicazioni interne della nave sono basate su IP Voice Over (ad eccezione di alcuni telefoni a motore della vecchia scuola per l’uso di emergenza).

C’è anche alcune capacità di networking wireless a bordo dello Zumwalt, ma i funzionari di Raytheon che mi hanno dato il tour non erano liberi per discutere del tipo di wireless questo. Tuttavia, questa capacità dovrebbe consentire ai membri dell’equipaggio di Roving di connettersi ai dati della rete durante l’esecuzione della manutenzione e altre attività.

I sistemi che non sono stati costruiti per essere cablati in una rete IP-altri “programmi di record” all’interno della nave, che sono installati su più classi di navi della Marina-sono cablati nell’uso degli adattatori basati su computer a bordo e il sistema operativo Linux in tempo reale Lynx OS. Chiamati processori di adattamento distribuito o DAP, questi sistemi collegano cose come i sistemi di ingegneria della nave, i sistemi di soppressione del fuoco, i lanciatori di missili e gli attrezzi di comunicazione radio e satellitare nella rete.

Navy Linux

Ciò non significa che esiste necessariamente un “clippy” per aiutare i nuovi operatori a padroneggiare i loro sistemi. Il team Raytheon ha avuto i marinai per eseguire valutazioni di usabilità da prima ancora che il codice fosse scritto, mostrando loro le schermate di interfacce per ottenere feedback dagli utenti. “Avevamo un capo che diceva:” Non vogliamo nessun “maghi”, ha detto Froncillo.

La Marina’S La nuova nave da guerra è alimentata da Linux

USS Zumwalt sarà un data center galleggiante, armato di missili e pistole robot.

Sean Gallagher – 18 ottobre 2013 15:08 UTC

Commenti dei lettori

Quando l’USS Zumwalt (DDG 1000) mette in mare entro la fine dell’anno, sarà diverso da qualsiasi altra nave nella flotta della Marina in molti modi. I $ 3.La nave da 5 miliardi è progettata per la furtività, la sopravvivenza e la potenza di fuoco ed è ricca di tecnologia avanzata. E al centro delle sue operazioni c’è un data center virtuale alimentato dall’hardware del server standard, vari sapori di Linux e oltre 6 milioni di righe di codice software.

Il 10 ottobre, sono volato sul Rhode Island per visitare il Centro di capacità della potenza di mare di Raytheon a Portsmouth, dove gli ingegneri hanno assemblato e pre-testato i sistemi nel cuore dello Zumwalt e si stanno preparando a fare lo stesso per la prossima nave, la USS Michael Monsoor, fino alla costruzione, è benissimo nella costruzione. Lì, il team DDG-1000 di Raytheon mi ha dato un tour del fulcro dei sistemi della nave: un modello del centro operativo di Zumwalt, in cui l’ufficiale e l’equipaggio comandanti della nave controlleranno i sensori della nave, i lanciatori di missili, le pistole e altri sistemi.

Oltre 20 anni fa, ho imparato a diventare uno stallo di orologio da nave a pochi chilometri dalla struttura di Raytheon presso la scuola di guerra di guerra di superficie della Marina. Ma il centro operativo dello Zumwalt avrà più in comune con l’astronave di starship immaginario USS Enterprise’s Bridge che con i centri informativi di combattimento delle navi su cui sono andato in mare su cui sono andato in mare. Ogni console su Zumwalt sarà dotata di touchscreen e software in grado di soddisfare le esigenze di qualsiasi operatore in servizio e grandi schermi sulla paratia in avanti mostreranno grafici tattici di mare, aria e terra.

Forse è appropriato che il primo ufficiale comandante dello Zumwalt sia il capitano James Kirk (sì, questo è in realtà il suo nome). Ma considerando quanto pesantemente la nave si appoggia alle sue reti di computer, forse dovrebbero cercare un ingegnere capo di nome Vint CERF.

Fuori dallo scaffale e sulla nave

In passato, non si poteva semplicemente mettere a bordo di una nave per compiti di missione per compiti di missione: quando ero a bordo della USS Iowa, dovevamo chiudere i sistemi non tattici prima che le pistole fossero sparate perché lo shock e la vibrazione avrebbero duro i sistemi di crash forte. Quindi in genere, i singoli sistemi informatici sono robusti. Ma ciò aggiunge pesantemente al costo dei sistemi e rende più difficile mantenerli.

Il design di Zumwalt risolve questo problema utilizzando hardware standard-principalmente server lama IBM che eseguono Red Hat Linux-e mettendolo in una sala server robusta. Quelle sale server robuste sono chiamate contenitori modulari elettronici (EMES), sedici mini data center autonomi, costruiti da Raytheon.

Misurazione di 35 piedi di lunghezza, 8 piedi di altezza e di 12 piedi, le 16 EME hanno più di 235 armadi (scaffali) in totale. Gli EME erano tutti configurati e pre-testati prima di essere spediti a Bath, nel Maine, da installare a bordo dello Zumwalt. L’approccio EME ha ridotto il costo complessivo dell’hardware stesso e consente a Raytheon di pre-integrare i sistemi prima di essere installati. “Costa molto fare il lavoro nel cantiere”, ha dichiarato Tom Moore, vicedirettore del programma DDG-1000 di Raytheon, e otteniamo un tempo limitato di accesso.”

Ogni EME ha uno smorzamento di shock e vibrazioni, protezione della potenza, sistemi di raffreddamento dell’acqua e schermatura elettromagnetica per prevenire l’interferenza dal radar della nave e altri grandi emettitori a radiofrequenza.

Gli EME attingono all’ambiente di elaborazione della nave totale, l’Internet a bordo di Zumwalt. Esecuzione di più reti partizionate su un mix di fibre e rame, il sistema di rete a commutazione ridondante di TSCE collega tutti i sistemi della nave: comunicazioni interne ed esterne, armi, ingegneria, sensori, ecc.- Over protocolli Internet, inclusi TCP e UDP. Quasi tutte le comunicazioni interne della nave sono basate su IP Voice Over (ad eccezione di alcuni telefoni a motore della vecchia scuola per l’uso di emergenza).

C’è anche alcune capacità di networking wireless a bordo dello Zumwalt, ma i funzionari di Raytheon che mi hanno dato il tour non erano liberi per discutere del tipo di wireless questo. Tuttavia, questa capacità dovrebbe consentire ai membri dell’equipaggio di Roving di connettersi ai dati della rete durante l’esecuzione della manutenzione e altre attività.

I sistemi che non sono stati costruiti per essere cablati in una rete IP-altri “programmi di record” all’interno della nave, che sono installati su più classi di navi della Marina-sono cablati nell’uso degli adattatori basati su computer a bordo e il sistema operativo Linux in tempo reale Lynx OS. Chiamati processori di adattamento distribuito o DAP, questi sistemi collegano cose come i sistemi di ingegneria della nave, i sistemi di soppressione del fuoco, i lanciatori di missili e gli attrezzi di comunicazione radio e satellitari in modo da poter essere controllati da clienti in rete.

Sembra che tu voglia lanciare un missile

Alcuni di questi clienti in rete erano quello che stavo guardando nel centro operativo Zumwalt deriso. Il Centro operativo non è proprio dove vengono osservati gli schermi e i comandi sono urlati: l’intera nave può essere praticamente corretta dallo spazio, dalle pistole e dai missili ai motori. Non esiste una “sala radio” sullo Zumwalt; Tutte le comunicazioni sono gestite dal Centro operativo. Le pistole della nave sono completamente automatizzate e gestite da uno stander di orologi del centro operativo invece di un compagno di cannoniere sul monte. Teoricamente, la nave potrebbe persino essere guidata dal centro OPS: la nave è pilotata dal computer, non un timone. E tutte queste attività sono eseguite dallo stesso tipo di console.

Chiamato il sistema di visualizzazione comune, o CD (pronunciati come “Keds” da coloro che lavorano con esso), le stazioni di lavoro a tre schemi nel centro operativo sono alimentate da una raccolta di schede madri Intel in un caso corazzato, che dà un nuovo significato alla frase nautica “TOE Buster”.”Anche le sedie del funzionario comandante e dell’amministratore delegato sul ponte hanno le stazioni di lavoro CDS integrate.

Ogni sistema CDS può eseguire più macchine virtuali Linux in cima a LynxSecure di Lynuxworx, un kernel di separazione che è stato implementato nei CDS come hypervisor. Ciò consente alla workstation di connettersi a varie reti partizionate per livello di sicurezza e scopo. “Ogni stazione stander di orologi si esaurisce dalla stessa scatola”, mi ha detto lo sviluppatore DDG-1000 di Raytheon Robert Froncillo. “Quindi possono sedersi in tutti i CD e allevare la loro stazione.”

Questo potrebbe non sembrare un grosso problema per la maggior parte delle persone. Ma sulle navi passate, le workstation tendevano ad essere costruite appositamente per un sistema o un sensore di armi specifici. Ciò significava che ogni sistema aveva una configurazione e un’interfaccia diverse e non si poteva avere una maneggevole di orologi a più attività senza dover cambiare sedili. La workstation CDS utilizza interfacce USB comuni per i suoi dispositivi periferici (come trackball e pannelli di pulsanti specializzati) ed è anche dotata di touchscreen.

Ciò non significa che esiste necessariamente un “clippy” per aiutare i nuovi operatori a padroneggiare i loro sistemi. Il team Raytheon ha avuto i marinai per eseguire valutazioni di usabilità da prima ancora che il codice fosse scritto, mostrando loro le schermate di interfacce per ottenere feedback dagli utenti. “Avevamo un capo che diceva:” Non vogliamo nessun “maghi”, ha detto Froncillo.

Mettere insieme tutti i pezzi è una raccolta di middleware in esecuzione su quei server lama IBM. Molti dei sistemi a bordo di bordo utilizzano una piattaforma pubblicitaria/iscrizione middleware commerciale per inviare aggiornamenti alle console dell’operatore. Ma per altri sistemi che devono essere più strettamente accoppiati (come, ad esempio, comandi di lancio dei missili), la Marina ha specificato l’uso dell’architettura del broker di richiesta di oggetti comune (CORBA), il modello di middleware mission-critico preferito dai militari. (Il software per le radio definite dal software del sistema radio tattico articolare è stato sviluppato anche utilizzando CORBA.)

La prossima versione

Lo Zumwalt potrebbe non essere ancora navigato, ma il suo software è già stato spedito sei volte. Quando è stata completata la versione 5, Raytheon ha portato più marinai per testare il sistema, legandolo al simulatore del sistema navale totale dell’azienda per eseguire una serie di scenari di combattimento. “Abbiamo fatto missioni di guerra, aria e attacco di terreni antisommarine”, ha detto Froncillo. Le lezioni apprese sono state incorporate nella versione 6 e 7 saranno installate sulla nave prima della crociera “shakedown” della nave. Un altro aggiornamento verrà installato dopo il rilascio e verranno apportati continui miglioramenti man mano che il software viene distribuito sulle altre due navi della classe.

Ma la vita della tecnologia che viene distribuita sullo Zumwalt non finirà qui. I CD saranno utilizzati come parte del programma di modernizzazione Aegis della Marina per aggiornare i sistemi degli incrociatori e dei cacciatorpediniere guidati dalla flotta. “E ci sono molte cose che stiamo sviluppando che verranno riutilizzate”, ha detto Moore.

Considerando quanto è stato speso negli ultimi dieci anni cercando di costruire lo Zumwalt e le altre tecnologie che sono state sviluppate nel processo, si può sperare che più che il software riceva un po ‘di riutilizzo.

Navy Linux

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Lettore ha fornito recensioni per Navy Linux

da 4 recensioni)

Penso che questa distribuzione sia davvero bella. A differenza di quello che dice l’altro revisore, EPEL funziona correttamente.

Mi sto trasferendo da Centos a Navy Linux. Ha bisogno di più contributi da parte della comunità rispetto ad Alma e Rocky: la Marina non ha quasi così tanto denaro né la forza lavoro che lo sostiene.

Sembra essere quello che dice di essere.

L’8.L’immagine del disco della versione di rilascio 4R1 viene aggiornata spesso senza incrementare il nome della versione, causando molta confusione. Il motivo di questi aggiornamenti è che tutte le caratteristiche rivendicate che avrebbero dovuto essere spedite al rilascio non sono effettivamente spedite: ad esempio, i media USB creati con l’immagine rilasciata non funzionano effettivamente, quindi non è possibile installare una copia funzionante di Navy Linux.

Con un sacco di hacking, il sistema può essere installato, una specie di. Epel sembra funzionare ma poi sono confuso su ciò che è il serl, tutto ciò che è noto è che è un’alternativa con meno pacchetti e nessun manutentore. Poiché ho letto Slack che il team si concentrerà su requisiti hardware minimi e il kernel indurito in futuro, presumo che Serl debba contenere pacchetti “più sicuri” pur essendo supportati dalla comunità invece di essere supportato dalla Navy Foundation, in qualche modo.

I membri del progetto parlano inglese ma a malapena, cercando di capirsi sembra difficile. Il sistema di chat utilizzato è lento e sembra essere pieno di troll.

Voglio vedere la Marina avere successo. Sembrano davvero voler fare qualcosa di un po ‘diverso rispetto al mainstream Rocky e Alma, pur offrendo un’alternativa CentOS. Tuttavia, i problemi di comunicazione dovrebbero essere affrontati e la documentazione minima dovrebbe essere scritta in modo che qualcun altro nella comunità possa completarla. Così com’è, non riesco a trovare alcun modo per qualcuno di iniziare a contribuire con i pacchetti né la documentazione.

Non mi piace affatto il marchio e una ricerca su Google rivela che non sono solo con questo pensiero.