Riepilogo

L’avviatore dell’auto può scaricare la batteria se è difettoso. I segni di un antipasto per auto drenante includono una batteria piatta, più tentativi di avvio senza successo e un guasto nel solenoide di avviamento. Per risolvere questo problema, è possibile sostituire il solenoide o l’intero gruppo motori di avviamento.

Domande e risposte

Q1: può un avviatore di auto a scaricare la batteria?

A1: Sì, un antipasto di auto può scaricare la batteria. Disegna una corrente alta dalla batteria durante l’avvio e un antipasto difettoso può continuare a scaricare la batteria anche quando il motore è spento.

Q2: come posso determinare se l’antipasto dell’auto sta drenando la batteria?

A2: è possibile condurre misurazioni di attuale disegno durante la disconnessione dell’alimentazione del motore di avviamento e dei cavi dell’eccita. Se la disconnessione di uno dei fili riduce lo scarico di corrente, è probabile che si verifichi un errore con il antipasto. In alternativa, è possibile controllare l’antipasto in un laboratorio di meccanico automatico.

Q3: quali sono le cause dello scarico della batteria da parte di un antipasto per auto?

A3: Le principali cause dello scarico della batteria da parte di un antipasto di auto includono il prelievo previsto ad alta corrente durante l’avvio, un guasto nel solenoide del motore di avviamento e un relè di avviamento bloccato o un interruttore di accensione sul circuito di partenza.

Q4: come posso riparare un’autorizzazione che scarica la batteria?

A4: se il problema è con il solenoide di avviamento, è possibile sostituire il solenoide o l’intero gruppo motori di avviamento.

Q5: un antipasto difettoso può causare un pareggio di corrente parassita?

A5: Sì, un antipasto difettoso può causare un sorteggio di corrente parassita, specialmente se c’è un corto circuito nel solenoide di avviamento.

Q6: può uno starter scaricare una batteria durante la notte?

A6: Sì, un antipasto difettoso può scaricare una batteria durante la notte. È importante verificare le altre cause comuni di scarico della batteria prima di concludere che il antipasto è il problema.

Q7: un antipasto remoto può scaricare una batteria dell’auto?

A7: Sì, un antipasto remoto può drenare una batteria, specialmente se la batteria non è in buone condizioni o se il antipasto remoto è improprio. Parcheggiare l’auto per lungo tempo può anche contribuire allo scarico della batteria.

Fa una batteria di scarico di avvio remoto?

Ho ricevuto una Mazda 6 usata 2010 circa un mese e mezzo fa e ha un avviatore remoto aftermarket installato su di esso. Ho avuto alcuni problemi di batteria di recente e lo sostituirò in quanto è piuttosto vecchio e dopo aver saltato l’auto due volte di recente, non inizierà oggi. Mi chiedevo se l’inizio remoto potesse anche contribuire a drenare rapidamente?

Può un avviatore di auto drenare la batteria?

Individuare la causa effettiva del drenaggio della batteria dell’auto può essere una sfida.

Ci vuole tempo e richiede che uno sia ordinato per risparmiare tempo e denaro per arrivare alla causa principale di una batteria piatta.

Mentre è’s probabilmente non la causa più comune, Un antipasto di auto difettosa Può anche drenare la batteria dell’auto.

In questo post, copro i segnali che possono mostrare che l’antipasto dell’auto è la causa del drenaggio della batteria, i test di conferma che puoi fare per confermare e il modo migliore per correggere un antipasto di auto che sta drenando la batteria.

Sommario

Può una batteria di scarico di avviamento dell’auto?

Sì, un avviatore di auto drena la batteria. Disegna energia dalla batteria quando l’auto è iniziata e può anche drenarla dopo essere difettosi.

Con l’avvio del motore dell’auto, trae una corrente alta dalla batteria per fornire energia sufficiente per avviare il motore dell’auto.

Come un antipasto di auto può drenare una batteria per auto?

Il motore di avviamento dell’auto’s Draw di potenza Durante l’inizio è così significativo che è possibile scaricare una batteria dell’auto piatta.

Se si effettuano diversi tentativi di avvio consecutivi (senza che il motore dell’auto si avvii correttamente), la batteria può essere drenata in piano.

Un guasto nel solenoide di avviamento dell’auto può anche drenare la batteria dell’auto lasciandola piatta.

Un antipasto scarica la batteria?

Durante il normale funzionamento dell’auto, il motore di avviamento dell’auto scarica solo quella batteria mentre il motore si avvia solo e si interrompe quando il motore è in funzione.

Se il motore di avviamento è difettoso, a seconda della natura del guasto, può continuare a scaricare la batteria anche quando il motore è spento.

Segnali che l’avviatore dell’auto sta drenando la batteria

Individuare il motivo per cui una batteria dell’auto viene drenata a volte può essere impegnativo.

Se la batteria dell’auto si scarica in piano, lavorare attraverso l’elenco di controllo organizzato in ordine di probabili cause di scarico della batteria può aiutarti a identificare le cause in modo efficiente.

#1. Verificare e scollegare eventuali accessori elettronici, luci, accessori aftermarket – Come un sistema audio che può essere estratto eccessivo di potenza dalla batteria

#2. Controlla e conferma che i collegamenti della batteria dell’auto sono puliti, fermi e stabilire un buon contatto solido Con i pali della batteria.

#3. Controlla e conferma che la batteria è ancora in buone condizioni – Potrebbe essere necessario organizzare un test di carico sulla batteria.

#4. Conferma che l’alternatore stia caricando la batteria

Se la batteria è ancora in fase di scarico, puoi quindi guardare il antipasto.

#4. Per verificare se l’antipasto dell’auto è responsabile dell’alto pareggio di corrente parassita, puoi condurre misurazioni di attuale disegnoTS durante la disconnessione della fornitura del motore di avviamento e dei cavi dell’eccita.

Controlla se c’è una riduzione dello scarico corrente. Se la disconnessione di uno dei fili riduce lo scarico corrente, è molto probabile che ci sia un guasto con l’antipasto.

In alternativa, puoi avere lo avviatore di auto controllato in un seminario di meccanico automatico.

Cause di scarico della batteria da parte di auto

Ci sono 3 cause principali di scarico della batteria da parte di un antipasto di auto:

• Prevista ad alta corrente di alimentazione dalla batteria quando il motore di avviamento dell’auto coinvolge il motore.

• È inoltre possibile avere un guasto nel solenoide del motore di avviamento dell’auto che causa il drenaggio della batteria.

• Un relè di avviamento di auto bloccato o l’interruttore di accensione sul circuito di partenza può anche causare scarico della batteria.

Correzione per una batteria di avviamento di avviamento dell’auto

Supponendo che la causa del drenaggio della batteria sia stata ridotta all’antipasto dell’auto se il problema è con il solenoide di avviamento, potrebbe essere possibile sostituire il solenoide (che corrisponde all’originale) o addirittura sostituire l’intero gruppo motore di avviamento.

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#1. Un antipasto può causare un pareggio di corrente parassita?

Sì, un antipasto difettoso può causare un sorteggio di corrente parassita, ad esempio un cortocircuito nel solenoide di avviamento che porta a una corrente continua e insolitamente alta che scarica la batteria piatta.

#2. Può uno starter scaricare una batteria durante la notte?

Sì, un antipasto difettoso può anche causare la scolatura della batteria durante la notte. Dai un’occhiata a questo post per cause comuni di scarico della batteria da parte di un antipasto.

Prima di zero fino all’antipasto, potrebbe farti risparmiare tempo e denaro lavorando attraverso l’elenco di controllo sopra le cause comuni di scarico della batteria ordinate in ordine di probabilità.

#3. Può un avviatore remoto scaricare una batteria dell’auto?

Sì, un antipasto remoto può scaricare una batteria piatta soprattutto se la batteria non è in buone condizioni, non correttamente cablata, avviatore di scarsa qualità e la batteria è parcheggiata a lungo.

Un antipasto remoto in modalità standby attira una piccola corrente di solito nell’ordine di MA per mantenere in vita la sua elettronica interna mentre attende il segnale di avvio remoto.

Se sospetti che l’avvio remoto stia scaricando la batteria, considera disabilitandolo temporaneamente passandolo in modalità parcheggio (Consultare il manuale dell’utente) o scollegarlo e verificare se l’eccessivo scarico della batteria è causato dal sistema di avvio remoto.

#4. Quanto avvia un’auto scarica la batteria?

All’avvio, un motore dell’auto può disegnare ovunque da 90-200 A da una batteria dell’auto a seconda delle dimensioni del motore e delle dimensioni del motore di avviamento dell’auto (KW). Il sorteggio di potenza è momentaneo e può durare 5-10 secondi.

Se la batteria è in buone condizioni e completamente carica, questo grande aumento di corrente non prosciugherà la sua capacità in modo significativo.

Una batteria invecchiata o parzialmente caricata, d’altra parte, può essere drenata in piano quando vengono tirate queste grandi correnti.

Riepilogo

Un antipasto di auto può drenare l’auto’S Batteria piatta in diversi modi.

All’avvio dell’auto, il motore di avviamento dell’auto trae una corrente alta dalla batteria per poter avviare il motore.

Inoltre, un guasto nel relè dell’interruttore magnetico come un corto circuito può anche scaricare la batteria’SO POTENZA.

Se sospetti che il motore di avviamento dell’auto sia difettoso, a seconda della natura del guasto, potresti essere in grado di sostituire il solenoide difettoso o addirittura sostituire l’intero gruppo di avviamento del motore dell’auto.

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di IMPORTANTE_IMAGE

Un sistema di avvio remoto aftermarket scaricherebbe significativamente la batteria e, in tal caso, qual è il modo più semplice per scollegarlo dalla batteria?

Ho ricevuto una Mazda 6 usata 2010 circa un mese e mezzo fa e ha un avviatore remoto aftermarket installato su di esso. Ho avuto alcuni problemi di batteria di recente e lo sostituirò in quanto è piuttosto vecchio e dopo aver saltato l’auto due volte di recente, non inizierà oggi. Mi chiedevo se l’inizio remoto potesse anche contribuire a drenare rapidamente?

Non uso il remoto antipasto e mi chiedevo se varrebbe la pena rimuoverlo, ma non mi interessa davvero rimuoverlo, tutto ciò che sarebbe il modo più semplice per disconnetterlo dalla batteria.

L’avviatore di auto remoto può scaricare la batteria dell’auto entro una settimana

Se una società libera non può aiutare i molti che sono poveri, non può salvare i pochi che sono ricchi.

– John f. Kennedy

introduzione

Figura 1: 2016 Honda CR-V.

Mio figlio con sede nel Montana ha affermato che la Honda CR-V 2016 di sua moglie (Figura 1) non si rivolgerà dopo essere stata seduta nel garage per cinque giorni. Ad essere sincero, c’era una parte di me che non era minimamente sorpresa che l’auto non avrebbe iniziato. Cosa ti aspetti che accada quando è stato ad un fermo per cinque giorni? L’altro lato di me, tuttavia, pensava che qualcosa di più serio doveva essere accaduto se fosse successo qualcosa del genere in così poco tempo. Sono solo grato che sia stato questo problema con cui abbiamo dovuto affrontare e non qualcosa di più grave. Immagina se si fosse trovata in un incidente d’auto a causa di problemi sottostanti? Sarebbe impensabile, ma immagino che dovremmo essere fortunati che la moglie di mio figlio si fosse presa il tempo di leggere qualcosa di simile a questa revisione dell’assicurazione Safeco quando si trattava di rinnovare la sua polizza assicurativa, quindi almeno sarebbe coperta se si fosse verificato qualcos’altro. Certo, il fatto che non si rivolge è preoccupante in sé.

Non si erano verificati problemi di partenza prima dell’inizio di novembre. Sfortunatamente, ho avuto la mia parte di problemi elettrici auto e alcuni di questi problemi sono stati difficili da trovare. Tuttavia, questa è un’auto nuova e in garanzia, quindi ho raccomandato di portarla nel rivenditore. Ha portato l’auto nel rivenditore Honda, che gli ha detto che questo è il risultato dell’attuale scarico imposto sulla batteria dell’auto dal suo sistema di avvio remoto aftermarket (con l’interfaccia del telefono cellulare, a volte chiamato drone), che veniva verificato per essere all’interno delle specifiche: l’auto stava funzionando normalmente.

In questo post, discuterò perché questo comportamento è normale considerando come funziona lo starter remoto e i recenti cambiamenti meteorologici nel Montana. Dovrei menzionare che tutte le auto moderne scaricheranno le loro batterie nel tempo perché i loro sistemi informatici sono sempre attivi: il loro drenaggio di corrente nominale è di circa 30 mA. Anche senza un antipasto remoto, le auto scaricheranno le batterie dopo circa 3 settimane (Appendice A).

Sfondo

Definizioni

Amplificati a freddo (CCA) Amperes a freddo (CCA) è la quantità di corrente che una batteria può fornire a 0 F (−18 C). (Fonte) Dranaggio di corrente parassita (io_P) La corrente di corrente parassita può essere definita come qualsiasi dispositivo elettrico che disegna la corrente elettrica quando la chiave di accensione viene disattivata. Nel caso di un antipasto remoto, il ricevitore radio deve essere alimentato in modo da poter ricevere il segnale di avviamento. Questo disegno di corrente del ricevitore è un drenaggio di corrente parassita. (Fonte) Ampere-ora (AH) Capacità Un’ora di ampere o amplo è un’unità di carica elettrica, con dimensioni dei tempi di corrente elettrica, pari alla carica trasferita da una corrente costante di un ampere che scorre per un’ora o 3600 coulombis. La capacità di carica della batteria è generalmente valutata in AH. (Fonte)

Capacità della batteria contro temperatura

La Figura 2 mostra l’impatto della temperatura sulla capacità di una batteria di trazione acido di piombo.

Figura 2: capacità della batteria di trazione rispetto alla temperatura.

CCA contro capacità della batteria

La Figura 3 mostra che l’amperaggio a freddo disponibile di una batteria (CCA) diminuisce con una ridotta capacità della batteria. Per l’analisi di questo post, suppongo che la CCA disponibile di una batteria si riduca proporzionalmente alla sua capacità. La Figura 3 originariamente proveniva da una specifica tecnica Yuasa.

Figura 3: batteria CCA rispetto alla capacità. (Fonte)

Cranking Current richiesta da un’auto rispetto alla temperatura

La Figura 4 mostra che il CCA disponibile della batteria diminuisce con una temperatura inferiore all’aumentare della necessità dell’auto. Mi riferisco a questa situazione come “Bad Squared”.

Figura 4: Auto richiesto Cranking Amperage rispetto alla temperatura. (Batteria continentale)

Dichiarazione problema

Ecco cosa sono stato in grado di scoprire sulla situazione di mio figlio:

• Il suo antipasto remoto è valutato per avere una corrente parassita massima di 75 Ma.
• Il drenaggio di corrente parassita di avviamento remoto misurata è 70 mA: è all’interno delle specifiche per unità di avviamento remota con un’interfaccia del telefono cellulare. Altre persone riportano carichi parassiti simili.
• Separato dallo scarico di corrente parassita di avviamento per auto cellulare, l’auto stessa ha uno scarico di corrente parassita di 30 Ma per supportare il suo computer a bordo. Ciò significa che il drenaggio parassitario totale previsto è ~ 100 mA = 70 mA + 30 mA, che è in accordo approssimativo con i rapporti su altri siti Web.
• La batteria dell’auto sperimenta lo scarico di corrente parassita per 5 giorni.
• Sua moglie ha appena avuto un bambino ed è in congedo di maternità. L’auto era stata guidata ogni giorno prima del 30 ottobre . Dopo il 30 ottobre, l’auto è stata guidata sporadicamente.
• L’auto è guidata solo a brevi distanze. Immagino che la batteria non sia mai pienamente carica a causa di come viene avviata, guidata a breve distanza e fermata. Suppongo che la batteria si siede abitualmente al 75% di carica durante l’uso normale. In effetti, le auto portate per il servizio hanno in genere batterie con il 70% di una carica completa.
• Il tempo è diventato recentemente freddo. La temperatura era stata nell’intervallo 70 F (~ 25 C) e ora è di circa 18 F (-8 C) al mattino quando l’auto è stata avviata. Questa caduta di temperatura riduce la capacità della batteria al 60% della sua carica alla temperatura delle specifiche (77 F).
• Suppongo che l’effettiva valutazione CCA sia proporzionale alla valutazione AH, che è illustrata nella Figura 3.
• La batteria dell’auto è valutata per 500 CCA. Non ho una specifica per la sua capacità dell’ora di ampere, il che è importante quando determinando la capacità. Le batterie di dimensioni simili e valutazioni CCA hanno un punteggio di capacità di 50 AH.

Questa è abbastanza informazioni per capire cosa sta succedendo.

Analisi

La Figura 5 mostra la mia analisi della capacità della batteria. Quello che ho calcolato è che la capacità della batteria è ridotta di ~ 75%. Ciò si traduce in una grande diminuzione degli amplificatori di avvantaggini disponibili (giustificazione in un post successivo) e si traduce in un lento o assenza di crank quando si tenta di avviare l’auto.

Figura 5: analisi della capacità della batteria

Conclusione

Temo che un ulteriore carico di batteria parassita di 70 Ma sia sufficiente per scaricare la batteria sufficientemente dopo cinque giorni per rendere difficile o impossibile l’avvio. Questo mi ricorda un problema della batteria che ho avuto in gioventù in cui una luce del vano per guanto non si è spegne e ha lentamente scaricato la batteria. Potrei risolvere il problema della luce, ma l’antipasto remoto deve disegnare la corrente per rilevare il segnale di avvio radio.

Appendice A: Esempio di perdita parassita del computer

La Figura 6 mostra un estratto manuale che illustra come le auto moderne hanno computer che scaricano costantemente la carica dalle loro batterie.

Figura 6: Chrysler 200 manuale che chiama scarico della batteria.

‘Il mio antipasto remoto sta drenando la mia batteria?’

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Q. La batteria è sempre morta nel mio pickup Chevrolet del 2013. IO’VE la batteria è stata sostituita e il sistema elettrico testato, ma ha ancora lo stesso problema. Il camion è completamente di scorta, ad eccezione di un antipasto a motore remoto. Potrebbe essere questo il problema?

UN. L’avviatore di auto remote potrebbe certamente essere un problema. Nel corso degli anni l’ho visto molte volte. Prova questo semplice test: chiedi al negozio di disconnetterlo completamente. Se la batteria rimane carica, tu’VE ha trovato il problema.

John Paul è AAA Northeast’S Car Doctor. Ha oltre 40 anni di esperienza nel settore automobilistico ed è un tecnico principale certificato ASE. Invia un’e -mail alla domanda di auto a [e -mail protetta]