Mitigasi Banjir Lowcountry

Sementara itu, pasien dari seluruh negara bagian terus datang ke kampus medis untuk beberapa perawatan medis paling kompleks yang tersedia di South Carolina.

Sejarah di balik banjir di Charleston, Carolina Selatan

Bagi banyak orang, gagasan kenaikan permukaan laut dan dampak yang terkait dianggap sebagai peristiwa di masa depan. Tapi, di sini di Charleston, ini sudah menjadi bagian dari kehidupan. Banjir pesisir adalah masalah utama yang dihadapi kota ini. Yang diperlukan hanyalah gelombang yang tepat, atau bahkan lebih buruk lagi, gelombang tinggi yang sangat dipasangkan dengan hujan lebat selama jam sibuk, dan jalan -jalan Charleston menjadi jari -jari di Samudra Atlantik yang tidak dapat dikemukakan mobil yang tidak dapat dikemukakan mobil yang tidak dapat dikenakan mobil. Tidak sulit untuk memahami bahwa jalanan yang banjir ini suatu hari akan menjadi anak sungai dan rawa -rawa. Dan dalam banyak kasus, itulah yang dulu.

Sejauh abad ke -18, Charlestonians telah membuat praktik memperluas jejak kota dengan mengisi anak sungai dan rawa -rawa. Alfred o. Charleston bersejarah Halsey pada peta memberikan ilustrasi yang luar biasa tentang perubahan lanskap semenanjung (Pelestarian Masyarakat Charleston [PSOC]). Peta menunjukkan bahwa banyak area yang sering banjir ada di atas tanah buatan manusia.

Jalan air yang tepat bernama di selatan lingkungan Broad awalnya Vanderhorst Creek sampai diisi pada 1792. Banyak yang akrab dengan gambar -gambar kayak yang mengayuh melalui pasar kota setelah pita -pita bandel dari badai Isaac membanjiri kota. Ini bisa menjadi pemandangan umum jika apa yang dulunya Creek Gubernur tidak diisi untuk menciptakan Market Street pada dekade pertama abad ke -19. Baik lingkungan Charleston Village dan Cannonborough diisi selama pertengahan 1800-an dan keduanya terkenal karena masalah banjir mereka. Kota ini terus mengubah garis pantai hingga tahun 1960 -an. Selama waktu ini, Lockwood Boulevard dibangun yang mengakibatkan memotong Cekungan Kapal Kapal Kota Charleston dari Sungai Ashley dan mengubahnya menjadi kolam yang tenang (Thompson 2013).

Dengan semua ini dalam pikiran, saya menjadi penasaran untuk melihat apa yang mungkin ada di masa depan untuk Kota Suci. Using data from our Sea Level Rise and Coastal Flooding Impacts Viewer and a historic map of the Charleston Harbor from the NOAA Office of Coast Survey’s Historical Map and Chart Collection, I created a map that compares Charleston’s past shoreline to areas that could potentially become inundated if coastal waters rise three feet above mean higher high water. Ini adalah proses yang cukup sederhana yang melibatkan georeferensi peta bersejarah dan kemudian overlay lapisan yang menggambarkan area yang rentan terhadap genangan pada tiga kaki naik permukaan laut naik. Ternyata, area yang ditampilkan sebagai air atau rawa di peta cocok dengan area yang rentan terhadap genangan pada skenario ini.

Jika Anda ingin menjelajahi peta, silakan periksa sejarah di balik banjir di Charleston, peta cerita Carolina Selatan di galeri peta NOAA Geoplatform Map. Peta interaktif ini memungkinkan Anda menggunakan ‘spyglass’ untuk mengeksplorasi hubungan antara garis pantai bersejarah Charleston dan bidang -bidang kerentanan banjir di masa depan.

Pelestarian Masyarakat Charleston. “Hasley Map”. Proyek Penelitian Pelestarian Hasley Map. Pelestarian Masyarakat Charleston, 2014. 2 Mei 2014.

Thompson, Evan R. “Alasan Historis Mengapa Jalan -jalan Charleston Banjir”. Kertas Kota Charleston 21 Agustus 2013. Web. 3 Mei 2014.

Mitigasi Banjir Lowcountry

Banjir di Lowcountry bukanlah masalah baru. Tanyakan saja kepada penduduk Charleston – dan Anda mungkin akan mendengar cerita. Karena ketinggian pantai yang rendah, kedekatannya dengan sungai dan lautan, dan pengembangan yang tidak direncanakan dengan buruk di lahan basah yang diisi, kota Charleston telah mengalami komplikasi drainase dan banjir sejak sebelum pendiriannya. Banjir di kota ini dikaitkan dengan:

• Banjir pasang surut dan gelombang badai akibat cuaca ekstrem.
• Banjir bandang yang melebih -lebihkan infrastruktur drainase yang sudah ketinggalan zaman kota.
• Banjir sungai yang disebabkan oleh curah hujan yang lebat dan berkepanjangan yang membanjiri kapasitas saluran sungai dan aliran.

Pada tahun 2016 saja, Charleston mengalami 50 hari banjir pasang surut. Ini adalah peningkatan yang mengejutkan dari rata -rata empat hari hanya lima dekade yang lalu. Tingkat pertumbuhan yang sedang booming memperburuk ancaman yang telah ditimbulkan permukaan laut yang telah ditimbulkan ke kota Charleston dan wilayah Lowcountry secara keseluruhan. Itu tidak lagi membutuhkan badai bencana untuk menyebabkan banjir di wilayah tersebut. Curah hujan dipasangkan dengan air banjir yang tinggi, banyak lingkungan dan koridor utama, menyebabkan gangguan besar pada pola transportasi. Terlalu sering, pengemudi dipaksa untuk mencoba dan bermanuver melalui jalan -jalan banjir yang berbahaya atau menghindari jalan -jalan utama sama sekali untuk menyelamatkan kendaraan mereka. Jutaan dolar properti telah rusak karena banjir di Lowcountry. Seolah -olah wilayah pesisir kita tidak cukup rentan, Berkeley, Charleston, wilayah Dorchester berada di peringkat 15 u teratas.S. Daerah Metro Rentan terhadap Kerusakan Lonjakan Badai yang Digerakkan Badai.

Sudah waktunya untuk Kota Charleston dan Charleston County secara keseluruhan untuk mengatasi masalah. Charleston harus lebih siap untuk pulih dari banjir setelah peristiwa hujan ekstrem. Para ilmuwan memprediksi bahwa permukaan laut diperkirakan akan naik 2.5 kaki.

Pertanyaan:

1. Apa penyebab utama banjir di kota Charleston?

Penyebab utama banjir di kota Charleston adalah banjir pasang surut dan lonjakan badai dari cuaca ekstrem, banjir bandang karena infrastruktur drainase yang sudah ketinggalan zaman, dan banjir sungai yang disebabkan oleh curah hujan lebat hujan lebat.

2. Berapa hari banjir pasang surut mengalami pengalaman Charleston pada tahun 2016?

Charleston mengalami 50 hari banjir pasang surut pada tahun 2016.

3. Bagaimana tingkat pertumbuhan di Charleston berkontribusi pada masalah banjir?

Tingkat pertumbuhan booming di Charleston memperburuk ancaman kenaikan permukaan laut dan meningkatkan kerentanan terhadap banjir di wilayah tersebut.

4. Apa konsekuensi dari banjir di Lowcountry?

Banjir di Lowcountry telah menyebabkan gangguan besar pada transportasi, kerusakan properti senilai jutaan dolar, dan meningkatkan kerentanan terhadap kerusakan lonjakan badai yang digerakkan oleh badai.

5. Langkah apa yang harus diambil oleh kota Charleston untuk mengatasi masalah banjir?

Kota Charleston harus berinvestasi dalam infrastruktur yang lebih baik untuk pulih dari peristiwa banjir, terutama setelah peristiwa hujan ekstrem.

6. Apa yang diprediksi kenaikan permukaan laut?

Para ilmuwan memprediksi bahwa permukaan laut diperkirakan akan naik 2.5 kaki.

7. Bagaimana data peta historis membantu menentukan kerentanan banjir di masa depan?

Data peta historis dapat digunakan untuk membandingkan garis pantai masa lalu dengan area yang berpotensi dibanjiri karena meningkatnya permukaan laut, memberikan wawasan tentang kerentanan banjir di masa depan.

8. Apa saja tantangan yang ditimbulkan oleh lahan basah yang diisi di Charleston?

Lahan basah yang diisi di Charleston berkontribusi pada drainase dan komplikasi banjir karena perencanaan dan kedekatannya yang buruk dengan sungai dan lautan.

9. Bagaimana Charlestonia mengubah garis pantai selama berabad -abad?

Charlestonians telah mengisi anak sungai dan rawa -rawa untuk memperluas jejak kota, mengubah garis pantai dan berkontribusi pada daerah yang rentan terhadap banjir yang sering terjadi.

10. Mengapa desa Charleston dan lingkungan Cannonborough terkenal karena masalah banjir mereka?

Desa Charleston dan lingkungan Cannonborough diisi selama pertengahan 1800-an, dan perencanaan dan kedekatan mereka yang buruk dengan badan air membuat mereka rentan terhadap banjir.

Mitigasi Banjir Lowcountry

Sementara itu, pasien dari seluruh negara bagian terus datang ke kampus medis untuk beberapa perawatan medis paling kompleks yang tersedia di South Carolina.

Sejarah di balik banjir di Charleston, Carolina Selatan

Bagi banyak orang tentang kenaikan permukaan laut dan dampak yang terkait dianggap sebagai peristiwa di masa depan. Tapi, di sini di Charleston’S sudah menjadi bagian dari kehidupan. Banjir pesisir adalah masalah utama yang dihadapi kota ini. Yang diperlukan hanyalah gelombang yang tepat, atau bahkan lebih buruk lagi, gelombang tinggi ekstrem dipasangkan dengan hujan lebat selama jam sibuk, dan Charleston’jalan -jalan S menjadi jari di Samudra Atlantik yang tidak bisa dikemukakan mobil. Dia’S tidak sulit untuk memahami bahwa jalan -jalan yang banjir ini suatu hari nanti akan menjadi anak sungai dan rawa -rawa. Dan dalam banyak kasus itulah yang dulu.

Sejauh abad ke -18, orang -orang Charleston telah membuat praktik memperluas kota’S Footprint dengan mengisi anak sungai dan rawa. Alfred o. Halsey’S Charleston Historis pada peta memberikan ilustrasi yang luar biasa tentang perubahan ke semenanjung’S Lansekap (Pelestarian Masyarakat Charleston [PSOC]). Peta menunjukkan bahwa banyak area yang sering banjir di atas tanah buatan manusia.

Jalan air bernama tepat di selatan lingkungan Broad awalnya Vanderhorst Creek, sampai diisi pada 1792. Banyak yang akrab dengan gambar -gambar kayak yang mengayuh melalui pasar kota setelah pita -pita bandel dari badai Isaac membanjiri kota. Ini bisa menjadi pemandangan umum jika apa yang dulunya Gubernur’S Creek Wasn’T Muing in To Creating Market Street pada dekade pertama abad ke -19. Baik lingkungan Charleston Village dan Cannonborough diisi selama pertengahan 1800 -an dan keduanya terkenal karena masalah banjir mereka. Kota ini terus mengubah garis pantai hingga tahun 1960 -an. Selama waktu ini, Lockwood Boulevard dibangun yang mengakibatkan memotong Cekungan Kapal Kapal Kota Charleston dari Sungai Ashley dan mengubahnya menjadi kolam yang tenang (Thompson 2013).

Dengan semua ini dalam pikiran, saya menjadi penasaran untuk melihat apa yang mungkin ada di masa depan untuk Kota Suci. Menggunakan data dari kenaikan permukaan laut kami dan banjir pantai memengaruhi pemirsa dan peta bersejarah pelabuhan Charleston dari Kantor Survei Pantai NOAA’S koleksi peta dan bagan historis, saya membuat peta yang membandingkan Charleston’garis pantai masa lalu ke daerah yang berpotensi dibanjiri jika air pantai naik tiga kaki di atas rata -rata air tinggi yang lebih tinggi. Ini adalah proses yang cukup sederhana yang melibatkan georeferensi peta bersejarah dan kemudian overlay lapisan yang menggambarkan area yang rentan terhadap genangan pada tiga kaki naik permukaan laut naik. Ternyata, area yang ditampilkan sebagai air atau rawa di peta cocok dengan area yang rentan terhadap genangan pada skenario ini.

Jika kamu’D suka menjelajahi peta, silakan lihat sejarah di balik banjir di Charleston, peta cerita Carolina Selatan di galeri peta NOAA Geoplatform. Peta interaktif ini memungkinkan Anda menggunakan a ‘Spyglass’ untuk mengeksplorasi hubungan antara Charleston’Garis pantai bersejarah dan bidang kerentanan banjir di masa depan.

Pelestarian Masyarakat Charleston. “Peta Hasley”. Proyek Penelitian Pelestarian Hasley Map. Pelestarian Masyarakat Charleston, 2014. 2 Mei 2014.

Thompson, Evan R. “Alasan Historis Mengapa Charleston’Jalan -jalan S banjir”. Kertas Kota Charleston 21 Agustus 2013. Web. 3 Mei 2014.

Mitigasi Banjir Lowcountry

Banjir di Lowcountry bukanlah masalah baru. Tanyakan saja kepada penduduk Charleston – dan Anda mungkin akan mendengar cerita. Karena ketinggian pantai yang rendah, kedekatannya dengan sungai dan lautan, dan pembangunan yang tidak direncanakan dengan buruk di lahan basah yang diisi, kota Charleston telah mengalami komplikasi drainase dan banjir sejak sebelum pendiriannya. Banjir di kota ini dikaitkan dengan:

• Banjir pasang surut dan gelombang badai akibat cuaca ekstrem.
• Banjir bandang yang membingkai kota’S infrastruktur drainase yang sudah ketinggalan zaman.
• Banjir sungai yang disebabkan oleh curah hujan yang lebat dan berkepanjangan yang membanjiri kapasitas saluran sungai dan aliran.

Pada tahun 2016 saja, Charleston mengalami 50 hari banjir pasang surut. Ini adalah peningkatan yang mengejutkan dari rata -rata empat hari hanya lima dekade yang lalu. Tingkat pertumbuhan yang sedang booming memperburuk ancaman yang telah ditimbulkan permukaan laut yang telah ditimbulkan ke kota Charleston dan wilayah Lowcountry secara keseluruhan. Itu tidak lagi membutuhkan badai bencana untuk menyebabkan banjir di wilayah tersebut. Curah hujan dipasangkan dengan banjir pasang tinggi banyak lingkungan dan koridor utama yang menyebabkan gangguan besar pada pola transportasi. Terlalu sering pengemudi dipaksa untuk mencoba dan bermanuver melalui jalan -jalan banjir yang berbahaya atau menghindari jalan -jalan utama untuk menyelamatkan kendaraan mereka. Jutaan dolar properti telah rusak karena banjir di Lowcountry. Seolah -olah wilayah pesisir kita tidak cukup rentan, Berkeley, Charleston, wilayah Dorchester berada di peringkat 15 u teratas.S. Daerah Metro Rentan terhadap Kerusakan Lonjakan Badai yang Digerakkan Badai.

Sudah waktunya untuk Kota Charleston dan Charleston County secara keseluruhan untuk mengatasi masalah. Charleston harus lebih siap untuk pulih dari banjir setelah peristiwa hujan ekstrem. Para ilmuwan memprediksi bahwa permukaan laut diperkirakan akan naik 2.5 kaki selama 50 tahun ke depan. Apa artinya ini bagi Charleston? Sederhananya, banjir pasang surut dapat terjadi atau lebih sering dari 180 hari pada tahun 2050.

Mendanai solusi

Kita sudah tahu bahwa lebih dari $ 1 miliar dalam infrastruktur drainase diperlukan untuk menyelamatkan penduduk Charleston County yang berjuang untuk menjaga air di atas. Ini melampaui masalah banjir ke dalam krisis kesehatan dan kesehatan masyarakat. Untuk tahun kedua berturut -turut, Walikota Tecklenburg menyebut banjir sebagai prioritas utamanya selama pidato tahunan negara bagiannya. Area masalah telah diidentifikasi dan masalah drainase masing -masing telah dipelajari secara luas oleh pemerintah daerah. Namun, beberapa solusi telah diidentifikasi dana proyek -proyek ini secara keseluruhan.

Pada tahun 2016, pembayar pajak Charleston County memilih untuk menaikkan pajak penjualan lokal setengah sen tambahan untuk mendanai angkutan massal, peningkatan kapasitas ke berbagai jalan, dan untuk perlindungan greenspace. Uang pajak penjualan ½ sen adalah sumber pendanaan $ 2 miliar yang tersedia sekarang dan harus digunakan untuk mendanai proyek infrastruktur drainase di Charleston. Ini adalah sumber pendanaan terbesar dan paling tersedia untuk mengatasi banjir di seluruh negeri. Keputusan yang dipaksakan sendiri untuk menaikkan pajak adalah hasil dari warga yang bertekad untuk menyelesaikan masalah setelah bertahun-tahun tidak bertindak oleh para pemimpin lokal dan negara bagian. Ada proyek perbaikan drainase yang sangat dibutuhkan di lingkungan di seluruh county, dari Shadowmoss di Ashley Barat ke Pepper Hill di Charleston Utara ke desa tua di Mount Pleasant ke sisi timur pusat kota Charleston yang sangat besar dan berulang kali dibanjiri dan berulang kali dibanjiri dan berulang kali dibanjiri dan berulang kali dibanjiri dan berulang kali dibanjiri dan berulang kali dan berulang kali dan berulang kali dan berulang kali dan berulang kali dan berulang kali dan berulang kali dan berulang kali dan berulang kali. Dewan Kabupaten harus melanjutkan dengan ini dan proyek drainase lainnya sebelum Berinvestasi di jalan baru. Jika penduduk tidak dapat tinggal di rumah mereka dengan aman dan bepergian ke dan dari tempat kerja, maka bagaimana mereka dapat membayar pajak untuk mendanai jalan baru? Jika dana tersisa setelah penyelesaian proyek drainase, maka dewan dapat mulai dengan tepat memutuskan bagaimana mengalokasikan sisa uang.

Mengatasi masalah

Bukti meningkat bahwa naiknya pasang surut, mengintensifkan curah hujan dan peningkatan frekuensi banjir gangguan akan terus mempengaruhi semua penduduk Charleston dalam satu atau lain cara. Menanggapi kekhawatiran masyarakat yang tumbuh seputar banjir, Liga Konservasi Pesisir bersama dengan sekelompok organisasi dan individu mendirikan koalisi akar rumput yang disebut Fix Flooding First pada musim panas 2018. Koalisi berbasis komunitas ini meningkatkan kesadaran tentang masalah banjir dan mengadvokasi solusi berbasis kebijakan. Mengakomodasi laju pertumbuhan yang stabil di wilayah metro Charleston tanpa memperburuk banjir akan menjadi kunci untuk memastikan keamanan dan tempat tinggal tempat ini di masa depan.

Semakin, komunitas pesisir di seluruh Amerika Serikat beralih ke pertumbuhan yang lebih cerdas dan membangun praktik yang berfokus pada ketahanan. Pejabat Kota dan Kabupaten Charleston harus mengambil langkah -langkah serupa untuk mengurangi risiko banjir seperti memprioritaskan infrastruktur hijau di semua rencana pembangunan baru, menghindari gangguan lahan basah yang berfungsi sebagai spons di lingkungan kami yang basah, melindungi kanopi pohon yang menyerap dan memelihara air, dan mencegah pembangunan yang destruktif dari daerah -daerah dataran rendah yang rentan yang terjadi di daerah yang rentan yang terjadi di daerah yang rentan yang terjadi di daerah rentan yang rentan yang rentan yang rentan terjadi rentan yang rentan yang rentan.

Kabupaten Charleston dan Kota Charleston mulai menunjukkan tanda -tanda kemajuan menuju mengatasi banjir melalui upaya perencanaan. Pada tahun 2019, Charleston County menambahkan elemen ketahanan ke dalam rencana komprehensif dan pembaruan stormwater dan kode bangunan menjadi lebih ketat. Kota Charleston memperbarui dialog Belanda mereka- upaya kolaboratif para ahli air nasional dan internasional yang bekerja bersama tim-tim lokal di Charleston untuk mengkonseptualisasikan masa depan hidup dengan air dan mendorong pendekatan baru untuk mengatasi tantangan tersebut. Banyak upaya perencanaan yang menjanjikan sedang dilakukan tetapi tindakan berani dari kepemimpinan lokal diperlukan untuk menghidupkannya.

Alat untuk mitigasi

Meskipun alat mitigasi banjir seperti pembelian rumah tidak memperbaiki akar masalah yang mencegah pembangunan di dataran banjir, mereka memang memberikan manfaat yang signifikan dan dapat menghemat uang pemerintah daerah saat direncanakan dengan baik. Itulah sebabnya Liga Konservasi Pesisir bermitra dengan Dewan Pertahanan Sumber Daya Alam (NRDC) untuk mengeksplorasi kemungkinan pembelian sukarela sebagai alat untuk secara permanen menghilangkan risiko kerusakan banjir. Pada tahun 2019, kota Charleston membeli dan menghancurkan 32 townhome di subdivisi Bridgepointe Shadowmoss di Ashley Barat. Strukturnya dihancurkan dan dataran banjir yang dipulihkan akan dipertahankan sebagai ruang terbuka untuk selamanya. Properti ini dan lainnya di masa depan dapat digunakan untuk taman, akses publik ke saluran air, atau proyek infrastruktur hijau lainnya yang selanjutnya mengurangi risiko banjir. Dengan permukaan laut yang diproyeksikan naik tiga hingga enam kaki pada akhir abad ini, kita perlu memudahkan pemilik rumah untuk mendapatkan bantuan untuk keluar dari bahaya’bergoyang. Liga Konservasi bermitra dengan kota Charleston dan NRDC untuk mengidentifikasi cara -cara untuk membuat pembelian lokal lebih mudah diakses dan membuat mereka terjadi lebih cepat dengan cara yang mendukung pemilik rumah.

Kemajuan juga dapat dilihat di tingkat negara bagian. Pada tahun 2018, Senator Steven Goldfinch memperkenalkan undang -undang untuk menetapkan Dana Revolving Resilience Carolina Selatan yang akan menawarkan pinjaman bunga rendah dan hibah untuk membantu memindahkan rumah dari dataran banjir. Liga Konservasi Pesisir mendukung RUU ini yang akan menciptakan Carolina Selatan’S dana putaran pertama yang didedikasikan untuk pembelian rumah terkait banjir, membantu penduduk yang ingin pindah dari dataran banjir mengakses peluang tersebut.

Terganggu oleh beberapa banjir terburuk Charleston, rumah sakit di distrik medis untuk menginap

Kolam air tidak terlihat terlalu dalam, jadi Steven dan Christy Parker melewati, menuju ke janji medis yang tidak bisa mereka lewatkan. Tapi kemudian, air mulai bergegas masuk.

Mobil yang lewat mengirim ombak ke dalam kendaraan Parkers saat hujan lebat menyapu pusat kota Charleston Jumat. Di kursi penumpang, Christy Parker merasakan cengkeraman serangan panik. Jadi, hanya beberapa langkah dari rumah sakit, pasangan menelepon 911. Mereka mengarungi air setinggi lutut, yang berbau limbah. Kemudian, mereka menyaksikan dari trotoar di dekat Storm Eye Institute saat perak mereka diisi.

Tempat ini di kampus Medical University of South Carolina diketahui banjir, seperti yang terjadi pada hari Jumat ketika badai hujan sore yang menggeram lalu lintas dan kendaraan yang tenggelam seperti Parkers ‘.

Karena perubahan iklim membawa banjir yang sering terjadi pada mil medis rendah, beberapa orang bertanya-tanya apakah lembaga medis utama di kawasan itu harus ada di sana sama sekali. Curah hujan dan badai melonjak yang telah membanjiri distrik itu, sudah menjadi saluran pembuangan: banjir terus -menerus telah meremehkan sekitar $ 45 juta dari lembaga dalam lima tahun terakhir, mereka memperkirakan.

Urgensi Perubahan Iklim tidak masuk ke percakapan ruang dewan di Charleston pada saat Universitas Kedokteran Carolina Selatan berkomitmen untuk rencana ekspansi 20 tahun di awal 2000-an. Sistem rumah sakit bertekanan pada masalah banjir yang ditetapkan dari waktu ke waktu oleh kota Charleston. Tapi sejak itu, banjir terus berlanjut. Selama badai tropis pada tahun 2017, personalia bersilangan di kampus di kapal. Musc bahkan membeli kendaraan air tinggi surplus militer untuk memastikan staf dapat bergerak di antara rumah sakit.

Miliaran investasi yang dilakukan selama lebih dari 200 tahun telah menyegel masa depan tiga rumah sakit antara Rutledge Avenue dan Lockwood Drive, cekungan dataran rendah di tepi barat Semenanjung Charleston.

Musc dan Roper St. Francis bersama -sama menyalurkan setidaknya $ 870 juta ke proyek -proyek besar di kampus sejak tahun 2000, menurut arsip surat kabar.

Beberapa dari pengeluaran itu telah dibiayai dengan hutang yang akan matang pada saat masalah banjir Charleston akan menjadi lebih parah dan sering, para ilmuwan memperkirakan.

Banjir sudah menjadi slog bagi para pekerja rumah sakit yang berjalan, seperti Traci Davis, seorang teknisi di Storm Eye Institute, yang terletak di salah satu bagian tercepat dari kampus Musc. Davis terus -menerus selaras dengan cuaca, dan terus mengganti pakaian di kantornya kalau -kalau dia harus mengarungi air banjir dengan celana pendek dan sandal jepit.

Sementara itu, pasien dari seluruh negara bagian terus datang ke kampus medis untuk beberapa perawatan medis paling kompleks yang tersedia di South Carolina.

Badai Florence melingkupi pasien di seluruh SC di evakuasi rumah sakit yang jarang

• Oleh Mary Katherine Wildeman [email protected]

Bangunan berabad -abad

Distrik Medis Charleston dibangun di atas beberapa tanah yang paling rentan di kota. Dia’S adalah fakta yang menjadi jelas berdiri di atas rumah sakit roper’S Helipad. Dalam kasus ekstrem, ketika air naik cukup tinggi, helikopter mungkin menjadi satu -satunya cara bagi pasien baru untuk datang ke rumah sakit.

Dari tempat yang menguntungkan itu, pembukaan luas Charleston Harbor membentang ke cakrawala; Hanya danau penahan dan Boulevard rendah berdiri di antara air terbuka dan tangga depan distrik medis.

Tetapi konsentrasi perawatan kompleks di lokasi ini adalah hasil dari pengambilan keputusan dan inersia selama berabad-abad.

Kedokteran telah memiliki rumah di pusat kota Charleston sejak 1736, ketika provinsi Carolina Selatan yang saat itu mendanai a “rumah kerja dan rumah sakit.” Pada tahun 1824, Sekolah Tinggi Kedokteran Carolina Selatan menjadi sekolah kedokteran pertama di Deep South.

Siswa selalu membutuhkan tempat untuk berlatih, dan sekolah telah terikat dengan rumah sakit terdekat. Bekerja di Rumah Sakit Roper yang selesai pada tahun 1852, tepat di sebelah perguruan tinggi kedokteran.

Ralph h. Johnson Veteran Affairs Medical Center dibuka pada tahun 1966, yang kemudian dinamai seorang Marinir kelahiran Charleston yang melemparkan dirinya ke dalam granat untuk menyelamatkan rekan-rekannya di Vietnam. Itu menjadi yang terakhir dari tiga lembaga yang bergabung dengan kampus seluas 80 hektar.

Dekade berikutnya adalah kisah satu proyek konstruksi demi satu. Pada pertengahan tahun 2000-an, pengembangan dimulai pada klip rekor, dan dalam beberapa tahun terakhir, rumah sakit telah pindah untuk membangun fasilitas baru di pedalaman dan jauh dari perairan yang sedang naik daun. Namun, investasi ke semenanjung berlanjut.

Hari ini, Distrik Medis adalah satu-satunya tempat Carolinian Selatan dapat menerima jantung atau paru-paru di negara bagian baru. Ini juga merupakan rumah bagi salah satu rumah sakit teratas di selatan untuk veteran, rumah sakit anak-anak baru, empat ruang gawat darurat dan pusat jantung dan pembuluh darah.

Tetapi tanah di bawah lembaga -lembaga yang menjulang ini bermasalah. Dia’salah satu dari banyak daerah di semenanjung yang secara artifisial diisi ketika kota itu mencoba, selama berabad -abad, untuk mengklaim tanah yang dulunya merupakan bagian dari Sungai Ashley.

Ketika Musc membangun Menara Sungai Ashley di Courtenay Drive, para pekerja harus menenggelamkan tumpukan cukup rendah sehingga mereka akan mencapai Charleston Marl. Lapisan tanah liat yang kaku dan kedap air adalah hal terdekat yang dimiliki kota ini.

Insinyur mengambil sampel inti untuk memperkirakan seberapa dalam tiang harus pergi. Tapi, dalam beberapa kasus, mantan Presiden Kesehatan Musc DR. Kata Ray Greenberg, estimasi itu dimatikan. Baja mendukung lebih dari 100 kaki panjang menghilang sepenuhnya di bawah tanah.

Mempersiapkan badai

Satu giliran yang salah, dan Darci Kenagy’S minivan mengambang.

Sarat dengan Kenagy, suaminya dan enam anak, Toyota Sienna telah melakukan perjalanan dua jam dari keluarga’S pedesaan Midlands rumah bagi janji medis di Charleston berkali -kali.

Di salah satu perjalanan itu, Kenagys mencoba mendorong van mereka melalui jalan yang banjir setelah sebuah SUV di depan mereka membuat persimpangan melalui perairan yang suram.

Apa yang terjadi selanjutnya membuat mereka dalam situasi berbahaya itu’S buka lipat berkali -kali bagi para pelancong ke Charleston’S Distrik Medis.

Untuk Kenagys, tiga dari enam anak yang mereka miliki dengan perjalanan 2012 ke Charleston dilahirkan dengan katarak. Akhirnya, semua anak mereka terlihat oleh spesialis di Storm Eye. Tidak ada dokter spesialis mata di Midlands yang memiliki keahlian yang sama dalam katarak pediatrik seperti para dokter di sini, kata Darci Kenagy.

Keluarga itu berpengalaman di jalan-jalan Charleston yang rawan banjir, tetapi mereka masih berakhir mengambang di Line Street. Air meraih lampu depan mereka, udara bersubur.

Dalam belokan beruntung, dua orang yang lewat mendorong van ke tanah tinggi. Kenagys kemudian menghabiskan berjam -jam menunggu derek di restoran makanan jiwa; Mereka dijemput oleh keluarga, sebaliknya, dan tidak pernah membuat janji.

“Itu adalah kesan besar pada anak -anak saya,” Kata Kenagy. “Mereka akan menggambar van di air selama berbulan -bulan sesudahnya.”

Banjir bandang seperti yang dikerahkan Kenagys tiba -tiba, dan dapat membuat pusat kota Charleston macet selama berjam -jam.

Tetapi rumah sakit kota juga harus berurusan dengan ancaman badai, yang mendorong dinding air laut ke tanah di mana pun mereka menyerang.

Lima topan tropis telah mempengaruhi Charleston dalam lima tahun terakhir, serangan yang telah membantu memperkuat bahaya yang ditimbulkan oleh lautan yang meningkat dan hujan yang lebih kuat didorong oleh perubahan iklim. Kota ini belum memiliki ujian sebenarnya atas pertahanannya sejak Hurricane Terakhir Hit – Kategori 4 Badai Hugo pada tahun 1989.

Setelah Hugo mendorong air ke Rumah Sakit Roper’Pabrik energi, rumah sakit menghabiskan jutaan untuk melindungi infrastrukturnya. Di fasilitas ruang bawah tanah, boiler thrum dan pendingin mainan. Rumah sakit menyimpan 45.000 galon bahan bakar di sini.

“Ini adalah detak jantung bangunan,” Mike Gunter, Koordinator Teknik di Roper St. Kata Francis. “Semuanya datang dari sini.”

Gunter telah mengawasi itu selama tiga dekade. Dia memulai pekerjaan hanya dua bulan sebelum Hugo. Kemudian, katanya, para insinyur harus mematikan generator yang memberi makan unit perawatan intensif. Sepanjang malam, Gunter duduk di tangga dan menjalankan generator portabel dengan kabel ekstensi ke ICU.

Saat banjir surut, flounder, kepiting dan lumpur menutupi lantai beton. Badai itu mengungkapkan betapa rentannya rumah sakit’Infrastruktur kritis adalah naiknya air.

Pada tahun 2001, rumah sakit mulai bekerja untuk mengangkat generatornya ke tingkat ketiga.

Pekerjaan terus berlanjut. Satu drum 15.000 galon sekarang berlabuh ke Roper’lantai beton, jadi itu menang’t melayang pergi. Yang lain ada di sebuah ruangan yang sepenuhnya disegel, kecuali palka di bagian atas.

Roper juga memasang generator baru, langkah yang akan membantu memastikan AC terus berjalan jika catu daya normal memotong. Semua diceritakan, sistem kesehatan telah menghabiskan sekitar $ 9 juta untuk mitigasi banjir, dengan bantuan hibah dari Badan Manajemen Darurat Federal.

Pusat Medis VA, di tanah yang relatif tinggi di atas Jalan Lebah, tidak pernah membawa air ke lantai pertamanya. Namun, manajer di sana telah mengambil tindakan pencegahan mereka sendiri. Mereka memindahkan generator ke lantai dua, dan berencana untuk memindahkan semua layanan klinis dari lantai pertama.

Kota yang berisiko berada di bawah air karena perubahan iklim mengambil tindakan

Charleston, s.C. – Perubahan iklim mempengaruhi kota -kota pesisir kita, berpotensi membanjiri mereka dalam 50 tahun. Itulah sebabnya kota sekarang mulai mengambil tindakan untuk melestarikan kota mereka dan bangunan bersejarah mereka.

Charleston, Carolina Selatan berada di garis depan masalah ini.

“Selama 20 tahun pertama kami tinggal di sini, tidak ada masalah tentang banjir,” kata Lee Kaplan, penduduk Charleston selama 25 tahun. “Kemudian, dalam lima tahun terakhir, kami telah membanjiri ruang merangkak kami di bawah rumah telah banjir empat kali.”

Jika Anda melihat -lihat Charleston, Anda menang’T dapat mengabaikan fakta bahwa kota ini sudah tua, dipenuhi dengan bangunan yang penuh dengan sejarah dan terus menerus sedang dibangun.

“Awalnya, orang cenderung menetap di sepanjang pantai dan saluran air,” kata Erin Minnigan dengan Pelestarian Masyarakat Charleston. “Seringkali, bangunan-bangunan ini dibangun tanpa memperhatikan tantangan modern kita dalam hal perubahan iklim. Sekarang, kita dengan cepat harus berurusan dengan cara beradaptasi dengan kondisi yang semakin berubah dengan air.”

Ada banyak kota di seluruh negeri seperti halnya Charleston, berjuang melawan permukaan laut yang naik, dan tentu saja, badai yang membanjiri daerah dan menghancurkan bangunan yang membuatnya tidak dapat diizinkan.

Studi NASA menunjukkan pada tahun 2050, permukaan laut di sepanjang u.S. Garis pantai bisa naik sebanyak 12 inci di atas hari ini’Garis air. Proyek studi rata -rata 10 hingga 14 inci untuk Pantai Timur, 14 hingga 18 inci untuk Pantai Teluk, dan 4 hingga 8 inci untuk Pantai Barat.

Adapun u.S., Para ilmuwan mengatakan ada 15 kota yang bisa di bawah air pada tahun 2050 karena perubahan iklim, dan Charleston adalah salah satu kota itu.

“Tetapi proyeksi yang paling ekstrem mungkin 5 kaki hanya dalam 50 tahun, jadi pada tahun 2100, jika kita tidak mengambil intervensi, semenanjung bisa dibanjiri,” Kata Minnigan. “Saya akan mengatakan bahwa Charleston berada di garis depan adaptasi perintis untuk properti bersejarah, dan kami memimpin jalan dan komunitas lain mencari kami tentang bagaimana menghadapi perairan yang meningkat.”

Di Preservation Society of Charleston, masalah nomor satu mereka adalah menjalankan rencana untuk menyelamatkan bangunan bersejarah dari banjir.

“Hal terbaik untuk bangunan kami adalah penggunaan yang berkelanjutan, dan kami berada pada titik di mana orang tidak dapat tinggal di dalamnya,” Kata Minnigan. “Jadi, saat itulah kami memulai upaya untuk menciptakan kebijakan untuk meningkatkan bangunan bersejarah.”

Salah satu taktik yang telah diterapkan Charleston yang diterapkan oleh kota -kota lain adalah mengangkat bangunan bersejarah untuk mencegah kerusakan banjir.

“Kami mengangkat 6 kaki; Kami sekitar 2 kaki untuk memulai, jadi kami’kembali berdiri di 8 kaki,” Kata Kaplan. “Kami benar -benar tidak bisa’T Berurusan dengan banjir lagi. Kami menyaksikan air muncul dalam jarak 3 inci sejak masuk ke dalam rumah. Kami tidak bisa’T pergi kemana -mana di musim gugur. Kami takut kami akan pergi, dan rumah itu akan banjir dan salah satu mobil kami benar -benar banjir dan total. Kami tidak ingin meninggalkan Charleston. Kami tidak’Saya ingin pindah dari semenanjung, dan karenanya, pilihan kami sendiri adalah menaikkan rumah.”

Saat mengangkat bangunan di kota -kota untuk memerangi banjir dan perubahan iklim adalah langkah ke arah yang benar, itu’S hanya satu langkah menuju solusi melengkung berlebihan.

“Kami tidak’T punya waktu, jadi kami’benar -benar prihatin, dan kami menjadi sedikit puas diri karena kami naik tinggi sekarang,” Kata Kaplan. “Saya tidak’T khawatir tentang hal itu, tapi saya khawatir tentang daerah Charleston yang lebih besar, dan betapa kasihannya karena ini adalah kota yang luar biasa.”

Kota Charleston sedang membangun trotoar dan dinding yang lebih tinggi untuk permukaan laut yang naik, dan saat ini sedang mengembangkan rencana untuk mengalihkan air laut.

“Kota ini telah berkomitmen dana untuk rencana air kota yang komprehensif,” Kata Minnigan. “Jadi, ini akan mempelajari masalah air dari semua sudut, seperti banjir pasang surut, kenaikan permukaan laut dan intrusi air tanah untuk memahami di mana masalahnya berada.”

Hak Cipta 2022 Scripps Media, Inc. Seluruh hak cipta. Materi ini tidak dapat dipublikasikan, disiarkan, ditulis ulang, atau didistribusikan kembali.