Apakah camming mobil membuatnya lebih keras?
Apakah camming mobil membuatnya lebih keras?
Meskipun menyetel kendaraan Anda sendiri lebih sulit daripada mengikuti tips untuk mengendarai mobil yang lebih rendah, itu bisa menjadi upaya yang sangat berharga bagi banyak pemilik mobil. Sebelum Anda mulai, pastikan Anda memiliki alat ECU yang sesuai dan perangkat lunak yang sesuai, laptop, pengukur, dan akses ke dinamometer.
Apa itu Cam Ghost?
Ghost Cam Tunes Memanfaatkan Timing Cam Variabel Independen Kembar Mustang (TIVCT) untuk membuat mesin terdengar dan terasa siap.
Isi menunjukkan
Bisakah kamu setiap hari nada cam hantu?
Mereka mengatakan orang setiap hari, Cam Ghost Tune setiap hari tanpa masalah. Saya memiliki header tabung panjang kooks tanpa kucing. Dengan nada cam hantu, suhu hanya naik saat menganggur dan saat berada di gigi. Jika Anda berada di taman atau benar -benar mengemudi, mereka tampak normal.
Bagaimana Anda mendapatkan cam hantu?
Berapa biaya untuk menyetel ls1 cammed?
Gambar lagu itu setidaknya $ 4-500, Jadi Anda mendapatkan bagian -bagian yang diinstal hanya di bawah 1g. Mengingat dibutuhkan sekitar 8-10 jam untuk melakukan itu adalah tarif yang baik.
Apakah VMP memiliki nada cam hantu?
Saya baru saja menyelesaikan N/A Build dan Dynod the Car, tetapi VMP tidak melakukan lagu cam hantu Jadi saya bertanya -tanya apakah ada yang tahu di mana saya bisa mendapatkannya. Jelas dengan kekuatan yang sama dengan nada e85 saya sekarang lol.
Bisakah kamu hantu cam otomatis?
Apa itu kamera di dalam mobil?
Camshaft adalah batang logam yang menggerakkan mesin. Ada satu atau lebih cams, atau lobus tidak teratur, yang menggerakkan bagian mesin di sepanjang batang. … Camshaft mengaktifkan asupan silinder dan katup buang. Satu lobus akan mengaktifkan katup intake, diikuti oleh lobus kedua yang mengaktifkan katup buang.
Bagaimana Anda membuat suara mobil ditahan?
Bagaimana cara menyetel kamera baru saya?
Berapa lama waktu bama?
Waktu belokan kami saat ini 3-5 hari kerja agar semua lagu dibuat. Jika saat ini Anda memiliki perangkat, semua lagu akan diemail setelah selesai. Pesanan Perangkat Baru membutuhkan tambahan 1-2 hari kerja untuk program di gudang kami sebelum pengiriman.
Berapa biaya tuner?
| Tuning ECU yang berdiri sendiri | Set-up dari awal | Tuning (Basemap terpasang) |
|---|---|---|
| Penyiapan lengkap sistem, termasuk tuning dyno, tuning jalanan, peta startup, dll. | $ 800 hingga $ 1.200 (Biaya khas) | $ 600 hingga $ 1000 (biaya khas) |
Berapa biaya tuning biaya mobil?
Tune up standar bisa dikenakan biaya $ 50 hingga $ 200, Sementara tugas yang lebih kompleks dapat berkisar dari $ 500 hingga $ 900. Ini mempertimbangkan harga suku cadang dan tenaga kerja yang diperlukan untuk melakukan pekerjaan. Jika Anda dapat melayani mobil dengan benar, Anda dapat menghemat banyak uang.
Berapa biaya camshaft?
Biaya rata -rata untuk penggantian camshaft adalah Antara $ 1.346 dan $ 1.572. Biaya tenaga kerja diperkirakan antara $ 865 dan $ 1.091 sementara bagian dihargai $ 481. Kisaran ini tidak termasuk pajak dan biaya, dan tidak memperhitungkan kendaraan spesifik Anda atau lokasi yang unik. Perbaikan terkait juga mungkin diperlukan.
Bagaimana Anda mengirim email ke lagu?
Bisakah kamu memamerkan mustang otomatis?
Menginstal Camshaft Aftermarket, atau cam, adalah peningkatan kinerja yang populer untuk mobil kuda dan mobil otot. … Mustang generasi pertama klasik adalah kandidat yang baik untuk camshaft kinerja. Tapi mereka sangat disukai untuk 5.Mesin 0L digunakan pada Ford Mustang dari 1985-1995.
Apa rentang rpm operasi dasar?
Definisi & Deskripsi. Rentang RPM operasi dasar untuk camshaft adalah “sweet spotnya.”Kisaran ini di mana mesin akan menghasilkan torsi dan tenaga kuda terbanyak.
Berapa banyak hp yang ditambahkan camming?
Apakah camshaft meningkatkan tenaga kuda? Ya, camshaft menambahkan 10 hingga 20 tenaga kuda tergantung pada pengaturannya. Untuk mendapatkan potensi penuh dari camshaft berkinerja tinggi, Anda harus menukar komponen tambahan seperti asupan udara, manifold knalpot, injektor, dan kepala katup.
Mengapa mobil cammed lope?
Lope berasal dari apa yang secara efektif (dalam istilah pembakaran mesin) tumpang tindih antara satu silinder dan penutupan lainnya. Kamera ini Dirancang untuk memaksimalkan siklus pembakaran mesin pada RPM yang sangat tinggi dengan campuran udara bahan bakar yang sangat besar dan sangat padat.
Apakah kamera membuat mobil lebih keras?
Ya, terutama jika memiliki lope yang bagus untuk itu. Semua mobil cammed saya semakin keras setelah menambahkan kamera. Ya, itu akan lebih keras. Faktor keren berjalan jauh ke saat Anda mendengar menganggur berombak!
Apakah mungkin untuk memamerkan v6?
Sejauh yang saya tahu, aftermarket 3.6 kamera tidak ada. Jika Anda benar -benar harus bernafas pada 3 Anda.6, pertimbangkan induksi paksa. Itu juga banyak uang, tapi setidaknya itu akan memberi Anda kekuatan besar.
Bagaimana Anda tahu jika mobil Anda ditahan?
Mobil dengan a Cam akan menganggur sedikit lucu. Cam stok akan mengguncang mobil bolak -balik sesekali saat itu panas tapi, mobil dengan kamera aftermarket akan benar -benar bergerak kadang -kadang. Jika kedengarannya seperti dan batu seperti mobil otot 60 -an….itu mungkin memiliki kamera.
Apakah cam mengubah suara knalpot?
Camshafts kinerja tinggi umumnya akan memiliki durasi katup asupan dan buang yang lebih lama (waktu terbuka) untuk meningkatkan HP. Akibatnya, katup buang akan terbuka lebih lama. Pembukaan katup buang seperti ini akan menyebabkan nada knalpot untuk berubah secara drastis.
Apa itu camshaft panggung 2 yang ceroboh?
Camshaft panggung 2 yang ceroboh kamera dengan profil yang cukup agresif. SAYA
Apakah camming mobil membuatnya lebih keras?
Meskipun menyetel kendaraan Anda sendiri lebih sulit daripada mengikuti tips untuk mengendarai mobil yang lebih rendah, itu bisa menjadi upaya yang sangat berharga bagi banyak pemilik mobil. Sebelum Anda mulai, pastikan Anda memiliki yang sesuai ECU merenungkan alat dan perangkat lunak yang sesuai, laptop, pengukur, dan akses ke dinamometer.
Apa itu Cam Ghost?
Lagu cam hantu memanfaatkan Mustang’S Twin Independent Variable Cam Timing (TIVCT) untuk membuat mesin terdengar dan terasa siap.
Isi menunjukkan
Bisakah kamu setiap hari nada cam hantu?
Mereka mengatakan orang setiap hari, Cam Ghost Tune setiap hari tanpa masalah. Saya memiliki header tabung panjang kooks tanpa kucing. Dengan nada cam ghsot, suhu hanya naik di idle dan saat di gigi. Jika Anda di taman atau benar -benar mengemudi, mereka tampak normal.
Bagaimana Anda mendapatkan cam hantu?
Berapa biaya untuk menyetel ls1 cammed?
Gambar lagu itu setidaknya $ 4-500, jadi kamu’kembali mendapatkan bagian -bagian yang diinstal tepat di bawah 1g. Mengingat dibutuhkan sekitar 8-10 jam untuk melakukannya’S Tingkat yang Baik.
Apakah VMP memiliki nada cam hantu?
Saya baru saja menyelesaikan N/A Build dan Dynod the Car, tetapi VMP tidak’t nada cam hantu Jadi saya bertanya -tanya apakah ada yang tahu di mana saya bisa mendapatkannya. Jelas dengan kekuatan yang sama dengan nada e85 saya sekarang lol.
Bisakah kamu hantu cam otomatis?
Apa itu kamera di dalam mobil?
Camshaft adalah batang logam yang menggerakkan mesin. Ada satu atau lebih cams, atau lobus tidak teratur, yang menggerakkan bagian mesin di sepanjang batang. … Camshaft mengaktifkan silinder’s asupan dan katup buang. Satu lobus akan mengaktifkan katup intake, diikuti oleh lobus kedua yang mengaktifkan katup buang.
Bagaimana Anda membuat suara mobil ditahan?
Bagaimana cara menyetel kamera baru saya?
Berapa lama waktu bama?
Waktu belokan kami saat ini 3-5 hari kerja agar semua lagu dibuat. Jika saat ini Anda memiliki perangkat, semua lagu akan diemail setelah selesai. Pesanan Perangkat Baru membutuhkan tambahan 1-2 hari kerja untuk program di gudang kami sebelum pengiriman.
Berapa biaya tuner?
| Tuning ECU yang berdiri sendiri | Set-up dari awal | Tuning (Basemap terpasang) |
|---|---|---|
| Penyiapan lengkap sistem, termasuk tuning dyno, tuning jalanan, peta startup, dll. | $ 800 hingga $ 1.200 (Biaya khas) | $ 600 hingga $ 1000 (biaya khas) |
Berapa biaya tuning biaya mobil?
Tune up standar bisa dikenakan biaya $ 50 hingga $ 200, Sementara tugas yang lebih kompleks dapat berkisar dari $ 500 hingga $ 900. Ini mempertimbangkan harga suku cadang dan tenaga kerja yang diperlukan untuk melakukan pekerjaan. Jika Anda dapat melayani mobil dengan benar, Anda dapat menghemat banyak uang.
Berapa biaya camshaft?
Biaya rata -rata untuk penggantian camshaft adalah Antara $ 1.346 dan $ 1.572. Biaya tenaga kerja diperkirakan antara $ 865 dan $ 1.091 sementara bagian dihargai $ 481. Kisaran ini tidak termasuk pajak dan biaya, dan tidak memperhitungkan kendaraan spesifik Anda atau lokasi yang unik. Perbaikan terkait juga mungkin diperlukan.
Bagaimana Anda mengirim email ke lagu?
Bisakah kamu memamerkan mustang otomatis?
Menginstal Camshaft Aftermarket, atau cam, adalah peningkatan kinerja yang populer untuk mobil kuda dan mobil otot. … Mustang generasi pertama klasik adalah kandidat yang baik untuk camshaft kinerja. Tapi mereka’kembali terutama disukai untuk 5.Mesin 0L digunakan pada Ford Mustang dari 1985-1995.
Apa rentang rpm operasi dasar?
Definisi & Deskripsi. Kisaran RPM operasi dasar untuk camshaft adalah miliknya “sweet spot.” Kisaran ini di mana mesin akan menghasilkan torsi dan tenaga kuda terbanyak.
Berapa banyak hp yang ditambahkan camming?
Apakah camshaft meningkatkan tenaga kuda? Ya, camshaft menambahkan 10 hingga 20 tenaga kuda tergantung pada pengaturannya. Untuk mendapatkan potensi penuh dari camshaft berkinerja tinggi, Anda’ll harus menukar komponen tambahan seperti asupan udara, manifold knalpot, injektor, dan kepala katup.
Mengapa mobil cammed lope?
Lope berasal dari apa yang secara efektif (dalam istilah pembakaran mesin) tumpang tindih antara satu silinder dan penutupan lainnya. Kamera ini Dirancang untuk memaksimalkan siklus pembakaran mesin pada RPM yang sangat tinggi dengan campuran udara bahan bakar yang sangat besar dan sangat padat.
Apakah kamera membuat mobil lebih keras?
Ya, terutama jika memiliki lope yang bagus untuk itu. Semua mobil cammed saya semakin keras setelah menambahkan kamera. Ya, itu akan lebih keras. Faktor keren berjalan jauh ke saat Anda mendengar menganggur berombak!
Apakah mungkin untuk memamerkan v6?
Sejauh yang saya tahu, aftermarket 3.6 Cams Don’t ada. Jika Anda benar -benar harus bernafas pada 3 Anda.6, pertimbangkan induksi paksa. Itu’S banyak uang juga, tapi setidaknya itu akan memberi Anda kekuatan substansial.
Bagaimana Anda tahu jika mobil Anda ditahan?
Mobil dengan a Cam akan menganggur sedikit lucu. Cam stok akan mengguncang mobil bolak -balik sesekali’s hot out tapi, mobil dengan cam aftermarket akan benar -benar bergerak kadang -kadang. Jika kedengarannya seperti dan batu seperti 60’mobil otot….itu mungkin memiliki kamera.
Apakah cam mengubah suara knalpot?
Camshafts kinerja tinggi umumnya akan memiliki durasi katup asupan dan buang yang lebih lama (waktu terbuka) untuk meningkatkan HP. Akibatnya, katup buang akan terbuka lebih lama. Pembukaan katup buang seperti ini akan menyebabkan nada knalpot untuk berubah secara drastis.
Apa itu camshaft panggung 2 yang ceroboh?
Camshaft panggung 2 yang ceroboh kamera dengan profil yang cukup agresif. Ini akan memiliki menganggur berombak yang bagus dan membuat berton -ton daya semuanya sambil menjaga biaya tetap rendah. Cam ini adalah pilihan yang tepat untuk pengemudi harian yang menyukai Lopey Idle yang bagus. … Tidak ada yang menyembunyikan kamera ini karena akan memiliki suara mobil otot untuk itu.
Bagaimana Anda membuat cam besar menganggur?
Apa itu ve hp tuner?
Tabel VE: Tabel ini digunakan untuk Tentukan massa udara per silinder Dalam hal kegagalan MAF dan juga untuk memberikan nilai aliran udara dasar untuk memeriksa kegagalan MAF. Ini juga digunakan untuk memberikan koreksi kondisi transien ke perhitungan massa udara utama VCM.
Apa itu revisi lagu?
Tuning revisi untuk modifikasi kecil gratis sekali Anda’ve Menerima nada awal Anda. Perubahan asupan udara, throttle body, knalpot, roda gigi, dll. semuanya dianggap modifikasi kecil. … Tuning revisi untuk modifikasi besar akan membutuhkan revisi yang lebih luas.
Bagaimana cara mendapatkan nada khusus dari Alabama?
Cukup pesan nada gratis dan jaga agar mata Anda tetap terkupas untuk Email dari AmericanMuscle.com dengan tautan untuk mengisi formulir permintaan lagu kami. Setelah selesai, salah satu spesialis pengalaman tuning bama kami akan membuat lagu Anda. Mohon tunggu 3-5 hari kerja untuk lagu baru Anda.
Bisakah Anda menyetel mobil stok?
Menyetel mobil stok tidak akan memberi Anda banyak tenaga kuda. Namun, Anda dapat menyetel mobil stok Anda untuk membuatnya lebih agresif, responsif dan menghapus batasan apa pun dari produsen. … Untuk benar -benar mendapatkan tenaga kuda, Anda membutuhkan bagian aftermarket itu.
Apakah nada menambah tenaga kuda?
‘ A ‘lagu’ adalah perangkat yang akan memperbarui mobil Anda’S ecu atau komputer dan berikan instruksi yang berbeda tentang cara mengirimkan daya ke mesin. Anda akan membuka kunci mesin Anda’S kapasitas penuh dengan lagu ini. Itu dapat menambah 15-30 tenaga kuda dan torsi 20-30 lb-ft pada sebagian besar mobil dasar.
Bisakah Anda menyetel mobil sendiri?
Meskipun menyetel kendaraan Anda sendiri lebih sulit daripada mengikuti tips untuk mengendarai mobil yang lebih rendah, itu bisa menjadi upaya yang sangat berharga bagi banyak pemilik mobil. Sebelum Anda mulai, pastikan Anda memiliki yang sesuai ECU merenungkan alat dan perangkat lunak yang sesuai, laptop, pengukur, dan akses ke dinamometer.
Bisakah Anda menyetel mobil apapun?
Hari -hari sudah lama berlalu di mana tuner berlarian di jalan mencoba menyetel mobil. Pada dyno yang layak, mobil apa pun dapat diletakkan di bawah beban konstan di rpm apa pun dan dipantau untuk peledakan, campuran bahan bakar, overheating, daya dan torsi.
Apa yang dilakukan dalam tune up?
- Ganti busi dan kabel/sepatu bot kumparan.
- Atur waktu pengapian -jika berlaku.
- Ganti Filter Udara Mesin.
- Ganti Filter Bahan Bakar – jika berlaku.
- Bersihkan badan throttle – jika berlaku.
- Melakukan pembersihan sistem bahan bakar.
Bisa mobil bertahan 300 000 mil?
Mobil standar di zaman sekarang ini diharapkan tetap berjalan hingga 200.000 mil, sedangkan Mobil dengan mesin listrik diharapkan akan bertahan lama hingga 300.000 mil. Menjaga mobil selama itu memiliki banyak manfaat, termasuk fakta bahwa itu bisa menghemat banyak uang.
Apa yang dilakukan kamera tahap 3?
Cam Tahap 3 dirancang untuk Bekerja dengan beberapa katup yang lebih besar, pekerjaan port, dan karburator yang ditingkatkan atau sistem EFI. Cam ini mulai menggerakkan pita daya sedikit lebih tinggi di kisaran rpm (2500-6000). Ini adalah kamera terbesar yang kami rekomendasikan untuk aplikasi jalanan. Ini digunakan secara umum dalam lomba dan aplikasi jalanan.
Apakah itu layak untuk mengganti camshaft?
Karena proses pembuatan, memperbaiki camshaft tidak sering disarankan. Sementara beberapa mesin berkinerja tinggi menggunakan camshafts yang dapat diperbaiki, itu’S tidak benar -benar biaya hemat atau praktis untuk rata -rata mobil di jalan. Alih-alih, Jika mobil Anda membutuhkan camshaft baru, menggantinya dengan yang baru adalah pilihan terbaik.
Bagaimana saya tahu jika camshaft saya usang?
- Lampu mesin cek aktif.
- Suara berdetak atau mengetuk yang keras.
- Puing logam di oli mesin.
- Silinder Misfire.
- Peningkatan emisi sebagai akibat dari misfiring.
- Tanda -tanda kerusakan yang terlihat.
Bagaimana cara kerja lagu khusus?
Lagu khusus dimulai sebagai nada kalengan Dan melalui proses penyetelan jalan atau penyetelan dyno, tuner akan menyesuaikan lagu untuk mobil spesifik Anda dengan modifikasi spesifik Anda.
Bagaimana cara kerja tuning email?
E-tune hanyalah cara keren untuk mengatakan email atau nada elektronik. Saat Anda membeli e-tune, kemungkinan besar Anda akan menerima email dengan peta dasar dan instruksi tentang cara melanjutkan dengan logging data. Anda akan mengirimkan log ini ke E-Tuner dan mereka akan memeriksanya dan mengirimkan kembali peta yang direvisi.
Apakah camming mobil membuatnya lebih keras?
Selamat datang ke Nasioc.Com Subaru Forum.
Anda saat ini melihat forum kami sebagai tamu, yang memberi Anda akses terbatas untuk melihat sebagian besar diskusi dan mengakses fitur kami yang lain. Dengan bergabung dengan komunitas kami, gratis, Anda akan memiliki akses ke topik pos, berkomunikasi secara pribadi dengan anggota lain (PM), menanggapi jajak pendapat, mengunggah konten dan mengakses banyak fitur khusus lainnya. Pendaftaran gratis, cepat dan sederhana, jadi silakan bergabung dengan komunitas kami hari ini!
Jika Anda memiliki masalah dengan proses pendaftaran atau login akun Anda, silakan hubungi kami.
* Sebagai rekan Amazon yang saya peroleh dari pembelian yang memenuhi syarat.
* Pengguna terdaftar dari Situs tidak melihat iklan ini.
Spesialis Scooby
Anggota#: 146312
Bergabunglah dengan tanggal: Apr 2007
Bab/Wilayah: NESIC
Lokasi: Planet bumi
Kendaraan:
2002 WRX
Perak
Camshafts.
Halo, saya ingin tahu apa manfaat camshafts? Harap ikut serta dengan pro dan con Anda.
* Pengguna terdaftar dari Situs tidak melihat iklan ini.
Tautan yang disponsori
* Pengguna terdaftar dari Situs tidak melihat iklan ini.
Pemula Scooby
Anggota#: 58592
Bergabunglah dengan tanggal: Mar 2004
Bab/Wilayah: MWSOC
Lokasi: Chicago, IL
Kendaraan:
2011 WRX WRB 5-pintu
1991 MR2
Pro. Mereka membuka katup Anda sehingga mesin akan bekerja?
Menipu. katup tidak terbuka dan dekat dengan mereka?
Spesialis Scooby
Anggota#: 226604
Bergabunglah dengan tanggal: Okt 2009
Bab/Wilayah: Beracun
Lokasi: Stephenville, TX
Kendaraan:
2000 Mustang GT
Hitam
Cams kehilangan daya di rpm bawah bukan?
| Cabikejumper |
| Lihat Profil Publik |
| Temukan lebih banyak posting oleh Cabikejumper |
Spesialis Scooby
Anggota#: 206505
Bergabunglah dengan tanggal: Mar 2009
Bab/Wilayah: MWSOC
Lokasi: O-h-i-o
Kendaraan:
’04 STI
JBP, 360whp 355tq @18psi
^^^ itu tergantung pada ukuran apa yang Anda gunakan. Manfaat terbesar adalah powerband yang lebih luas.
Spesialis Scooby
Anggota#: 226604
Bergabunglah dengan tanggal: Okt 2009
Bab/Wilayah: Beracun
Lokasi: Stephenville, TX
Kendaraan:
2000 Mustang GT
Hitam
Awalnya diposting oleh LIV4PSI
^^^ itu tergantung pada ukuran apa yang Anda gunakan. Manfaat terbesar adalah powerband yang lebih luas.
Apakah akan ada manfaat yang menempatkan STI Cams di 2.0 WRX?
| Cabikejumper |
| Lihat Profil Publik |
| Temukan lebih banyak posting oleh Cabikejumper |
Spesialis Scooby
Anggota#: 242422
Bergabunglah dengan tanggal: Mar 2010
Awalnya diposting oleh Cabikejumper
Apakah akan ada manfaat yang menempatkan STI Cams di 2.0 WRX?
Ya saya yakin cams sti sedikit lebih agresif, tetapi Anda harus mencolokkan lubang avcs.
Spesialis Scooby
Anggota#: 226604
Bergabunglah dengan tanggal: Okt 2009
Bab/Wilayah: Beracun
Lokasi: Stephenville, TX
Kendaraan:
2000 Mustang GT
Hitam
Akankah sti kamera memberikan suara ‘lopey-ish’ atau akan masih cukup tenang
| Cabikejumper |
| Lihat Profil Publik |
| Temukan lebih banyak posting oleh Cabikejumper |
Spesialis Scooby
Anggota#: 106225
Bergabunglah dengan tanggal: Jan 2006
Bab/Wilayah: Maic
Lokasi: Fairmont WV
Kendaraan:
02 wrx psm piala
03 L, 05 GT Legacy Wagons
Saya tahu Anda ingin jawaban sederhana seperti “mereka membuat mobil Anda lebih cepat”. Saya akan berasumsi bahwa ini adalah tujuan dasar siapa pun yang melihat camshafts kinerja. Tapi saya khawatir itu jauh lebih rumit dari itu. Semua kamera berbeda, semua mobil orang berbeda, semua tujuan spesifik orang berbeda, dll.
Topik camshafts mungkin adalah salah satu hal paling rumit yang bisa Anda diskusikan ketika datang ke mesin. Ada begitu banyak variabel dalam profil cam sehingga tidak mungkin menjawab pertanyaan Anda. Tidak ada konstanta universal dalam hal mengerjakan mobil. Jika Anda meminta pro dan kontra dari Cosworth KK3766 Cam, untuk mesin tertentu dengan set mod tertentu, digunakan untuk tujuan tertentu, maka pertanyaan ini akan dapat dijawab.
Saya pikir lebih baik Anda belajar sedikit tentang dasar -dasar apa yang dilakukan cam dan bagaimana mengubah variabel cam yang berbeda mempengaruhi motor, maka Anda dapat memutuskan manfaat apa yang bisa Anda dapatkan dari satu set cams tertentu.
Mulailah dengan membaca ini.
http: // www.SecondCegegegarage.com/publik/156.CFM Pastikan Anda juga membaca halaman 2.
Itu ditulis lebih untuk V8 domestik klasik, tetapi menggambarkan dasar -dasarnya dengan cukup baik. Ditambah orang tua dengan mobil tua biasanya lebih pintar dari Anda.
Kata -kata kasar: Masalah besar yang saya lihat di komunitas impor adalah penyederhanaan yang berlebihan dari hal -hal yang sangat kompleks. Camshafts adalah contoh utama. Saya suka bagaimana semua orang menjual 272 kamera. Lebih logis untuk menjual ban, sementara hanya mengiklankan bahwa mereka 17 inci, daripada mencantumkan kamera sebagai 272. 272 kamera setiap perusahaan sangat berbeda. Orang harus lebih sinis, penelitian, dan mengabaikan BS pemasaran.
Terakhir diedit oleh Fouronthefloor65; 11-08-2010 jam 01:43 .
| Fouronthefloor65 |
| Lihat Profil Publik |
| Temukan lebih banyak posting oleh Fouronthefloor65 |
Memilih kamera yang tepat
Temukan cacat dalam kombinasi berikut: A ’67 Impala menjalankan 327 blok kecil dengan stock head, 8.Kompresi 5: 1, cam berdurasi 305 derajat, karbohidrat dua barel, manifold knalpot stok, powerglide otomatis, konverter stok dan 2.73: 1 gigi belakang.
Jika Anda mengidentifikasi camshaft sebagai komponen yang tidak sesuai dengan yang lain, berikan diri Anda bintang emas. Jika Anda tidak mengetahuinya atau melakukannya tetapi masih tidak yakin persis mengapa kamera salah, Anda perlu membaca yang berikut ini.
Sebuah mobil yang menganggur kasar, stalls in gear, adalah beruang untuk dikendarai di lalu lintas dan mendapatkan jarak tempuh gas yang buruk masih keren jika bergoyang saat Anda membasahi pedal yang keras. Mesin yang menderita sakit kepala driveabilitas ini dan masih terpesona oleh Chevette adalah pengalaman hot rodding terburuk yang mungkin terjadi. Percayalah, kami pernah ke sana. Alasan paling umum untuk mesin yang tidak berjalan sebagaimana mestinya adalah camshaft yang tidak tepat untuk kombinasi mesin dan kendaraan. Dan itu bisa dimengerti, karena memilih cam adalah salah satu bagian yang paling sulit dan paling membingungkan dari membangun mesin. Orang counter di toko kecepatan lokal/pelumas cepat/makanan mart bukanlah sumber informasi terbaik, jadi mengetahui perkiraan spesifikasi cam untuk kombinasi Anda sangat penting untuk mesin yang menyenangkan, baik itu balapan penuh atau pelayaran penuh.
Masalahnya adalah ada banyak hal yang perlu dipertimbangkan saat memilih cam, dan itu melibatkan lebih dari sekadar bagian mesin lainnya. Seluruh kendaraan dan jumlah bagian -bagiannya sama pentingnya. Di bawah ini adalah garis besar dari apa arti semua spesifikasi dan angka tersebut dalam katalog camshaft dan penjelasan umum tentang bagaimana mereka mempengaruhi kinerja, diikuti dengan ikhtisar area yang harus ditangani pada waktu pemilihan cam. Informasi ini dijamin akan membuat pilihan cam Anda berikutnya hampir tidak menyakitkan, jika tidak sepenuhnya menyenangkan. Kami akan berkonsentrasi pada spektrum yang mencakup mobil jalanan murni untuk pembalap braket yang cukup cepat/mobil jalanan semacam. Mobil balap (atau apapun yang berjalan lebih cepat dari, katakanlah, 11.00 dalam seperempat mil) adalah bola lilin yang sama sekali.
Memahami spesifikasi camshaft Ada banyak angka dan istilah yang digunakan saat menggambarkan desain camshaft yang harus dipahami saat memilih cam. Adalah baik untuk mengetahui persis bagaimana masing -masing spesifikasi ini mempengaruhi kinerja mesin, tetapi salah satu yang paling penting adalah durasi, jadi beri perhatian khusus untuk yang satu itu. Juga, lihat rekomendasi yang diberikan oleh perusahaan cam untuk enam kendaraan sampel kami di akhir artikel ini. Bandingkan bagaimana spesifikasi berubah dari satu contoh ke yang lain, lalu rujuk kembali ke paragraf tepat di bawah untuk melihat mengapa yang satu memiliki lebih banyak durasi atau angkat dari yang lain.
MENGANGKAT: Fungsi dasar cam adalah untuk membuka katup. Lift mengacu pada seberapa jauh katup dibuka (atau diangkat) dari kursinya. Cam pertunjukan jalanan biasanya akan ada di antara .450- dan .Lift 550 inci. Lebih banyak pengangkatan dapat meningkatkan daya, dan meningkatkan pengangkatan tanpa perubahan durasi meningkatkan daya tanpa mempengaruhi titik daya puncak pada pita rpm. Lengan Rocker memiliki efek langsung pada lift karena mereka tidak memiliki rasio tuas 1: 1. Kamera yang memiliki .318 inci lobe lift (seberapa jauh mengangkat pengangkat) akan membuka katup .477 inci dengan 1.5: 1 lengan rocker (.318 x 1.5 = .477) dan .508 inci dengan 1.6: 1 rocker.
Secara umum, mesin stok akan mentolerir .Lift 500 inci sebelum katup menabrak piston atau katup yang menghantam kumparan, tetapi setiap waktu lift meningkat, izin ini harus diperiksa.
DURASI: Durasi adalah berapa lama cam menahan katup terbuka. Itu diekspresikan dalam derajat rotasi poros engkol (ingat, cam berputar dengan setengah kecepatan engkol). Cam berdurasi 280 derajat memegang katup terbuka lebih lama dari cam berdurasi 260 derajat. Menahan katup yang terbuka lebih lama memungkinkan lebih banyak udara dan bahan bakar ke dalam mesin dan juga memungkinkan lebih banyak untuk keluar melalui knalpot. Durasi yang lebih lama (jumlah yang lebih tinggi) meningkatkan kekuatan top-end tetapi hampir selalu mengorbankan torsi low-end. Durasi yang lebih rendah meningkatkan torsi low-end dan membuat mobil menganggur lebih baik, tetapi membatasi daya top-end, dan Anda hanya bisa mendapatkan begitu banyak katup lift dengan cam durasi pendek karena keterbatasan lift dari pengangkat. Roller Cams, yang akan kita bahas di bawah ini, memiliki keuntungan memungkinkan lift yang tinggi dengan durasi yang relatif singkat.
Hal yang membingungkan tentang durasi adalah perbedaan antara “diiklankan” dan “di .Durasi 050-lift “. Pada .Durasi 050-lift diukur dari titik di mana cam menggerakkan pengangkat ke atas .050 inci sampai .050 inci sebelum pengangkat kembali ke bawah. Sebagian besar produsen CAM berbeda di mana mereka memulai dan menyelesaikan pengukuran untuk durasi yang diiklankan. Beberapa mulai .Lift 004 inci, beberapa di .008 inci dan beberapa mengukurnya di antara keduanya. Itulah mengapa .Nomor 050-lift adalah yang terbaik untuk dilalui. 280 cam (durasi yang diiklankan) dari satu pabrikan sebenarnya dapat memiliki lebih sedikit di-.050 durasi dari 278 cam dari yang lain, karena titik yang berbeda di mana perusahaan mengukur durasi yang diiklankan.
Sudut Pemisahan Lobus: Ini adalah hubungan antara garis tengah asupan dan lobus knalpot. Sudut pemisahan lobus 110 derajat berarti bahwa titik pembukaan puncak dari asupan dan lobus knalpot terpisah 110 derajat. Ini adalah ground ke dalam cam dan tidak dapat diubah tanpa mengganti kamera. Sudut pemisahan lobus adalah cara lain untuk mengekspresikan tumpang tindih, yang merupakan istilah yang sebelumnya digunakan oleh produsen cam. Tumpang tindih adalah jumlah waktu bahwa kedua katup terbuka di silinder yang sama. Saat kedua katup terbuka pada saat yang sama, penurunan tekanan silinder. Cam dengan 106 derajat sudut pemisahan lobus akan memiliki lebih banyak tumpang tindih dan idle yang lebih kasar dari satu dengan 112 derajat, tetapi biasanya akan membuat lebih banyak daya menengah.
Dual-Pattern Cams: Cam pola ganda adalah yang memiliki durasi dan/atau spesifikasi angkat yang berbeda untuk asupan dan knalpot. Biasanya, lobus knalpot memiliki lebih banyak durasi dan angkat dari asupan. Bergantung pada mesin, ini dapat bermanfaat untuk mesin dengan aliran knalpot yang buruk atau sistem pembuangan yang dibatasi. Anda akan melihat dalam rekomendasi CAM di bawah crane, Crower dan (dalam beberapa kasus) Lunati lebih suka cam pola ganda daripada pola tunggal untuk contoh yang kami berikan. Setiap kali Anda melihat sosok seperti 280/292, itu adalah cam pola ganda dengan durasi 280 derajat pada lobus intake dan 292 derajat pada knalpot.
Jenis Pengangkat: Cam pengarah hidrolik adalah pilihan terbaik jika mobil ingin menjadi pengemudi harian, karena tidak perlu penyesuaian bulu mata berkala. Cam solid-lifter bermanfaat dalam aplikasi RPM tinggi (6500 rpm dan lebih tinggi), tetapi membutuhkan penyesuaian bulu mata setiap beberapa bulan. Cams hidrolik dan padat, nonroler juga disebut cams “tappet datar”. Cam roller biasanya dikaitkan dengan mesin balap hard-core, tetapi beberapa perusahaan membuat roller jalanan yang cukup jinak untuk pengemudi harian, namun tetap membuat kekuatan yang serius. Kebanyakan pengangkat rol bukan tipe hidrolik, jadi mereka membutuhkan penyesuaian seperti pengangkat padat. Rol hidrolik menjadi jauh lebih umum tetapi belum menemukan banyak pengikut dalam lingkaran berkinerja tinggi, kecuali pada mobil yang dikendalikan komputer model akhir. Salah satu jenis roller cam dan pengangkat jauh lebih mahal daripada tappet datar. Juga, Anda tidak dapat mencampur dan mencocokkan kamera dan pengangkat. Karena mereka ditumbuk secara berbeda, cam pengangkat padat harus menggunakan pengangkat padat dan cam hidrolik harus menggunakan pengangkat hidrolik.
Apa yang Anda ingin mobil lakukan? Kami semua ingin memiliki mobil 10 detik dengan stereo yang bagus, AC, penghematan bahan bakar 30 mpg dan 1.Kemampuan penanganan 2G, tetapi kenyataan mengatakan itu tidak akan terjadi kecuali nama keluarga Anda adalah “yang luar biasa.”Di dunia nyata, mobil jalanan dibangun untuk kecepatan lurus yang paling lurus, kemampuan berkendara dengan beberapa kinerja, atau kombinasi keduanya, yang pada akhirnya berarti kompromi keduanya. Apakah Anda ingin mobil menjalankan 10 atau membuat Anda bekerja setiap hari? Bagaimana dengan 13s rendah dalam pengemudi harian yang bebas repot? Apakah mobil memiliki transmisi otomatis atau manual? Seberapa kasar sebuah idle yang bisa Anda tahan?
Sejauh ini, ini adalah pertimbangan yang paling penting, bukan hanya untuk pilihan cam tetapi untuk membangun seluruh mobil, dan mereka harus diperhitungkan sebelum melontarkan bagian apa pun ke mobil atau mesin, baik itu camshaft atau ban. Jika kombinasi mesin atau mobil tidak cocok, tidak ada kamera di dunia yang akan benar -benar memperbaiki masalah. Setelah Anda memutuskan bagaimana Anda ingin mobil berperilaku, Anda harus membangun seluruh mesin dan drivetrain agar sesuai.
Segala sesuatu tentang kombinasi mobil dan fungsi yang dimaksud harus diputuskan sebelum memilih cam. Setelah ini ditentukan, rincian penting berikut harus diperhitungkan untuk mendapatkan camshaft yang tepat: rasio kompresi mesin, kisaran daya dasar kepala/kombinasi manifold/carb/header intake, berat mobil, jenis transmisi (dan/atau kecepatan kios torsi), rasio gigi belakang dan ukuran ban belakang. Jika Anda tahu angka aliran yang sebenarnya untuk kepala silinder, Anda akan jauh di depan permainan.
Karena ada jumlah kombinasi yang hampir tak terbatas dari semua parameter ini, perlu selamanya untuk menjelaskan seluk -beluk bagaimana semua bagian ini bekerja sama dengan camshaft, jadi kami telah menghasilkan enam kendaraan sampel dan memanggil lima perusahaan cam utama untuk rekomendasi tentang apa yang akan mereka pilih untuk setiap kendaraan. Bandingkan spesifikasi cam dengan seberapa radikal masing -masing mobil, dan Anda akan mendapatkan ide bagus tentang apa yang dibutuhkan dari cam. Kombinasi yang disajikan sangat khas dari banyak mobil jalanan. Jika milik Anda dekat dengan salah satunya, memilih salah satu kamera yang direkomendasikan akan menjamin kebahagiaan.
Pertimbangan Khusus
Kompresi Tinggi: Perusahaan cam telah lama mengkhotbahkan Injil spesifikasi cam konservatif untuk mobil jalanan sejati, yang berarti bahwa Anda selalu lebih baik untuk melangkah lebih kecil di cam daripada satu langkah lebih besar. Sebagian besar waktu yang benar, tetapi ada contoh di mana mobil jalanan harus menjalankan kamera yang agresif, dan kadang -kadang lebih besar memang lebih baik.
Tumpang tindih (banyak durasi dan sudut pemisahan lobus yang ketat) mengurangi tekanan silinder, terutama pada rpm rendah, yang memungkinkan mesin menjalankan rasio kompresi yang lebih tinggi dan masih bekerja pada gas pompa. Tekanan silinder tinggi, yang sebagian disebabkan oleh rasio kompresi tinggi, adalah apa yang membuat mesin meledak pada gas pompa. Mengurangi tekanan silinder dengan menambahkan durasi sama seperti mengeluarkan kompresi dari mesin, tetapi sebagian besar hanya pada RPM rendah. Rasio kompresi 11.5: 1 Berlari pada gas pompa tidak pernah terjadi saat CAM memiliki cukup tumpang tindih dan durasi untuk mengeluarkan tekanan silinder berkecepatan rendah.
Kontrol Komputer: Jika legalitas kabut asap menjadi perhatian di daerah Anda dan Anda memiliki mobil model yang dikendalikan komputer, pilihan camshaft Anda sangat terbatas pada apa yang telah disertifikasi oleh produsen cam. Ada beberapa kamera yang bagus di luar sana, tetapi jangan berharap untuk memasukkan dalam roller monster dan menyelinapnya dengan polisi asap. Bahkan jika Anda tidak peduli dengan legalitas kabut asap, komputer kontrol mesin pabrik hanya akan menangani begitu banyak camshaft sebelum itu aneh. Konsultasikan dengan perusahaan cam untuk rekomendasi.
Hal lain yang Anda butuhkan: Tidak pernah menggunakan kembali pengangkat lama dengan kamera baru, bahkan jika mereka hanya dijalankan selama lima menit. Lobus dan cam lobus mengembangkan pola keausan yang unik segera yang tidak akan kompatibel dengan camshaft baru. Pastikan juga bahwa Valvesprings cocok dengan cam baru, pushrod semuanya lurus dan lengan rocker akan menangani peningkatan lift atau stres yang disediakan cam.
Rekomendasi dari Pro
Kami menelepon pro di Lunati, kamera kompetisi, crane cams, crower cams dan isky dan meminta mereka untuk memilih cam terbaik untuk masing -masing dari enam kendaraan sampel berikut. Seperti yang akan Anda lihat, para ahli yang berbeda suka mengambil pendekatan yang sedikit berbeda, beberapa di sisi radikal dan beberapa lebih konservatif. Lihat rekomendasi ini, lalu baca ulang bagian sebelumnya yang menjelaskan bagaimana spesifikasi mempengaruhi kinerja. Manfaat sampingan dari beberapa kamera ini adalah legalitas. Derek, misalnya, memiliki e.HAI. Angka yang membuat Cams di Kendaraan 1, 2, 3, dan 6 Legal di 50 Negara Bagian dalam Mobil Precomputer.
Kendaraan 1: 350 Chevy, 9.0: 1 kompresi, asupan dual-plane bertingkat tinggi, karbohidrat 600-cfm, trans otomatis, konverter stok, 3.08: 1 roda gigi, berat kendaraan 3400 pound. Mobil adalah jalan 90 persen, strip 10 persen.
| Kendaraan 1 | |||||
| Cam co. | Bagian no. | Mengangkat | Adv.Dur | .050 Dur. | Lobe sep. |
| Comp | 12-210-2 | .454 | 268 | 218 | 110 |
| Derek | 113902 | .427/.454 | 260/272 | 204/216 | 112 |
| Crower | 00240 | .445 | 267/272 | 210/216 | 112 |
| Isky | 201264 | .450 | 264 | 214 | 108 |
| Lunati | 00017 | .460 | 290 | 224 | 112 |
Catatan: Perhatikan perbedaan antara durasi yang diiklankan dan .050 Durasi. Comp menilai cam -nya masing -masing pada 268 dan 218, sedangkan lunati menilai camnya pada 290 dan 224. Lunati’s Cam memiliki durasi 22 derajat lebih banyak yang diiklankan tetapi hanya 6 derajat lebih di .050 Lift.
Kendaraan 2: Sama seperti di atas, tetapi dengan konverter 2400-stall dan 3.55: 1 gigi.
| Kendaraan 2 | |||||
| Cam co. | Bagian no. | Mengangkat | Adv.Dur | .050 Dur. | Lobe sep. |
| Comp | 12-212-2 | .480 | 280 | 230 | 110 |
| Derek | 100052 | .454 | 272 | 216 | 110 |
| Crower | 00241 | .456/.458 | 270/276 | 214/218 | 112 |
| Isky | 201271 | .465 | 270 | 221 | 108 |
| Lunati | 00010 | .480 | 292 | 230 | 109 |
Catatan: Konverter yang lebih longgar dan roda gigi yang lebih curam memungkinkan mobil untuk diluncurkan dan berlayar di RPM yang lebih tinggi, oleh karena itu Cams ini lebih agresif untuk memindahkan powerband ke dalam kisaran yang lebih tinggi.
Kendaraan 3: Sama seperti kendaraan 1, tetapi dengan transmisi manual empat kecepatan dan 3.55: 1 gigi.
| Kendaraan 3 | |||||
| Cam co. | Bagian no. | Mengangkat | Adv.Dur | .050 Dur. | Lobe sep. |
| Comp | 12-212-2 | .480 | 280 | 230 | 110 |
| Derek | 113942 | .454/.480 | 272/284 | 216/228 | 112 |
| Crower | 00242 | .462/.470 | 280/286 | 220/226 | 112 |
| Isky | 201281 | .485 | 280 | 232 | 108 |
| Lunati | 30111 | .465/.489 | 270/280 | 220/230 | 108 |
Catatan: Tranny manual memungkinkan RPM peluncuran yang lebih tinggi, sehingga cam bisa sedikit lebih agresif daripada yang direkomendasikan untuk otomatis 2400-stall. Perhatikan bahwa Lunati juga menutup sudut pemisahan lobus 1 derajat untuk empat kecepatan, dan 4 derajat penuh dibandingkan dengan otomatis kendaraan 1.
Kendaraan 4: 350 Chevy, Kompresi 11: 1, Asupan Plane Tunggal, 750 Double-Pumper, Trans Otomatis, Konverter 3000-Stall, 4.11: 1 roda gigi, berat kendaraan 3400 pound. Mobil adalah jalan 50 persen, strip 50 persen.
| Kendaraan 4 | |||||
| Cam co. | Bagian no. | Mengangkat | Adv.Dur | .050 Dur. | Lobe sep. |
| Comp | 12-225-4 | .555 | 306 | 260 | 110 |
| Derek | 110692 | .502/.516 | 294/300 | 238/244 | 106 |
| Crower | 00244 | .497/.504 | 288/296 | 234/246 | 112 |
| Isky | 201292 | . 505 | 292 | 244 | 108 |
| Lunati | 30115 | .520/.540 | 290/300 | 240/250 | 104 |
Catatan: Kombinasi mesin ini dirancang untuk membuat daya puncak pada rpm yang jauh lebih tinggi daripada contoh sebelumnya, maka cam yang jauh lebih agresif. Rasio kompresi yang lebih tinggi juga memungkinkan lebih banyak durasi. Kendaraan 5: 454 Chevy, 9.0: 1 kompresi, asupan dual-plane, karbohidrat 750-cfm, trans otomatis, konverter stok, 3.55: 1 roda gigi, berat kendaraan 3500 pound. Mobil adalah jalan 90 persen, strip 10 persen.
| Kendaraan 5 | |||||
| Cam co. | Bagian no. | Mengangkat | Adv.Dur | .050 Dur. | Lobe sep. |
| Comp | 11-205-3 | .485 | 268 | 218 | 110 |
| Derek | 133942 | .515/.510 | 272/284 | 216/228 | 112 |
| Crower | 01241 | .518/.520 | 276/278 | 214/218 | 112 |
| Isky | 396271 | .543 | 270 | 221 | 108 |
| Lunati | 00020 | .501/.527 | 280/290 | 214/224 | 112 |
Catatan: Membandingkan contoh ini dengan kendaraan 1 menunjukkan efek perpindahan pada waktu CAM. Mesin yang lebih besar membutuhkan cam yang lebih agresif untuk memiliki kualitas powerband dan idle yang sama dengan mesin yang lebih kecil. Dengan kata lain, cam dengan durasi 230 derajat pada .050 akan menganggur cukup kasar di 305, tetapi akan cukup halus di 454.
Kendaraan 6: 302 Ford, 9.Kompresi 5: 1, asupan dual-plane, karbohidrat 600-cfm, trans otomatis, konverter 2400-stall, 3.50: 1 roda gigi, berat kendaraan 3200 pound. Mobil adalah jalan 80 persen, strip 20 persen.
| Kendaraan 6 | |||||
| Cam co. | Bagian no. | Mengangkat | Adv.Dur | .050 Dur. | Lobe sep. |
| Comp | 31-414-3 | .501 | 270 | 224 | 110 |
| Derek | 363942 | .484/.512 | 272/284 | 216/228 | 112 |
| Crower | 15211 | .491/.500 | 276/281 | 212/216 | 112 |
| Isky | 381271 | .496 | 270 | 221 | 108 |
| Lunati | 31007 | .508 | 275 | 225 | 104 |
Catatan: Bandingkan gerutan untuk 302 ini dengan kendaraan 2, 350 chevy dengan konverter 2400-stall. Kombinasi mesin dan kendaraan sangat mirip, satu -satunya perbedaan nyata adalah perpindahan mesin, sehingga sebagian besar rekomendasi untuk 302 sedikit lebih kecil.
Apakah camming mobil membuatnya lebih keras?
Saya cacat untuk cam saya, dan ekstraktor, tidak ada gunanya berdebat dengannya, tetapi pada akhirnya saya mengatakan bagaimana Anda bisa membelokkan mobil untuk cam milik Anda dan bertanya apakah dia tahu apa yang terjadi, dia mengatakan kepada saya bahwa bukan masalahnya adalah bahwa itu telah dimodifikasi.
06-05-2009, 07:55 AM
Mungkin Anda seharusnya mengatakan kepadanya bahwa Anda memiliki steker atau timah yang salah & Anda sedang dalam perjalanan untuk mendapatkan 1 yang baru .
Atau mungkin Anda menepi karena suatu alasan .
06-05-2009, 07:57 AM
Mungkin Anda seharusnya mengatakan kepadanya bahwa Anda memiliki steker atau timah yang salah & Anda sedang dalam perjalanan untuk mendapatkan 1 yang baru .
Atau mungkin Anda menepi karena suatu alasan .
: yup: selalu ada alasan, terutama di kota regional.
06-05-2009, 07:58 AM
Anda mungkin akan cacat untuk kebisingan atau emisi, bukan mod yang sebenarnya. Cams aftermarket cenderung membuat mobil “tampak” lebih keras, bahkan jika mereka sebenarnya tidak. Ekstraktor aftermarket umumnya akan menempatkan Anda di atas batas kebisingan, karena bahkan sistem stok kadang -kadang semakin dekat, tetapi sebagian besar waktu polisi cukup baik tentang membiarkannya pergi kecuali itu benar -benar keras keras. Melakukan sesuatu yang konyol, atau bergaul dengan orang -orang yang melakukan hal -hal konyol pada umumnya akan membuat Anda berada di bawah pengawasan, dan Anda akan selesai untuk hal -hal yang biasanya mereka tutup.
06-05-2009, 08:15 AM
Jadi apa yang sebenarnya, kebisingan, kepatuhan non -ADR. Tidak terlalu deskriptif.
Jelas petugas tahu tentang modifikasi untuk mengambil di cam atau Anda memiliki idle yang sangat kental atau. Saya membuat titik untuk mematikan ute jika saya menepi.
06-05-2009, 08:36 AM
Saya menepi di kamera saya dan menuju VX, itu sangat keras dan kental. Kedua kali saya menepi, saya baru saja memberi tahu mereka bahwa saya memiliki knalpot yang sangat bagus. Kedua kali mereka berkata, “Ya, dia kedengarannya bagus, jangan bodoh dengan itu”
Ini semua tentang sikap Anda saat Anda menepi.
Carlfst60l
06-05-2009, 08:43 AM
Anda memiliki foto Anda dan mobil Anda?
06-05-2009, 09:10
Anda memiliki foto Anda dan mobil Anda?
06-05-2009, 09:30
Jelas petugas tahu tentang modifikasi untuk mengambil di cam atau Anda memiliki idle yang sangat kental atau.
Saya sarankan anak itu mungkin memiliki stiker yang memberi tahu dunia apa yang ada di papan. Tidak seperti mereka melakukan tes vaksum di negara NSW bukankah itu.
06-05-2009, 09:37 AM
Ini semua tentang sikap Anda saat Anda menepi.
ini menjadi jawaban yang benar
06-05-2009, 10:21
Saya sarankan anak itu mungkin memiliki stiker yang memberi tahu dunia apa yang ada di papan. Tidak seperti mereka melakukan tes vaksum di negara NSW bukankah itu.
ya rob karena itu permintaan saya, saya tidak akan berpikir polisi desa akan memiliki meter gas di mobil boot berburu mobil cammed.
06-05-2009, 10:30
ini menjadi jawaban yang benar
benar sekali. Saya selalu menyebut mereka Pak, membuat mereka merasa penting. sejauh ini membuat saya keluar dari 3 tickert ngebut.
06-05-2009, 11:03
Saya sarankan anak itu mungkin memiliki stiker yang memberi tahu dunia apa yang ada di papan. Tidak seperti mereka melakukan tes vaksum di negara NSW bukankah itu.
Sobat mobil tidak memiliki stiker di atasnya
06-05-2009, 11:06 pagi
Meremehkan. Dia baru saja kencing malang untuk mendapatkan warna kuning dan kami tidak tahu situasinya. Semoga Anda bisa melepaskannya tanpa terlalu banyak masalah atau biaya.
06-05-2009, 11:18
Sobat mobil tidak memiliki stiker di atasnya
Apolgies saya kalau begitu
Meremehkan. Dia baru saja kencing malang untuk mendapatkan warna kuning dan kami tidak tahu situasinya. Semoga Anda bisa melepaskannya tanpa terlalu banyak masalah atau biaya.
Cukup adil sangat aneh bahwa pria itu tahu modnya, mungkin itu monster 108 LSA 🙂
06-05-2009, 11:59
Sobat mobil tidak memiliki stiker di atasnya
sekarang: rofl:
Orang -orang yang mengatakan ini semua tentang Aittude, maaf tapi Anda salah, saya telah ditepi pada banyak kesempatan untuk melakukan hal yang salah, dengan senang hati mengakuinya dan mencetak rasa manis di dagu, tidak pernah berdebat, dan ya itu membuat saya pergi dengan banyak peringatan Dont Do It Again. BUT i have also been pulled over for minding my own business(one of my last defects was for idling through a shopping centre carpark looking for a park, my car is unopened and stock headers and cat back, so not really a head turner, but it was enough for a cop to pull up next to me and defect me for being too low 30mm under limit sometimes it is all about being in the wrong place at the wrong time.
Jangan selalu berasumsi bahwa pria yang mengalami cacat telah melakukan sesuatu yang salah untuk memerlukannya, meskipun cammed dan knalpot keras IMO hanyalah banyak waktu sebelum Anda tertangkap, dan jika dan ketika Anda tidak marah dengan polisi, jika Anda tidak suka meninggalkannya stoknya
06-05-2009, 12:01
Meremehkan. Dia baru saja kencing malang untuk mendapatkan warna kuning dan kami tidak tahu situasinya. Semoga Anda bisa melepaskannya tanpa terlalu banyak masalah atau biaya.
sobat tembaga baru saja keluar untuk mendapatkan seseorang, dia memiliki lima mobil berbaris dan membelot ke -3 dari 5, dia berasal dari patroli alb higway, mobil saya tidak menonjol, tidak ada stiker atau apapun yang hanya ingin menjadi pantat
Meremehkan. Dia baru saja kencing malang untuk mendapatkan warna kuning dan kami tidak tahu situasinya. Semoga Anda bisa melepaskannya tanpa terlalu banyak masalah atau biaya.
Sobat tembaga baru saja keluar untuk mendapatkan seseorang, dia memiliki lima mobil berbaris dan membelot ke -3 dari 5, dia berasal dari patroli alb higway, mobil saya tidak menonjol, tidak ada stiker atau apapun yang hanya ingin menjadi keledai, ya saya mendapat jalan yang layak untuk hari berikutnya dan dibersihkan. Saya telah ditarik di dalamnya beberapa kali tidak ada polisi lain yang peduli dari orang ini